AT輪胎和MT輪胎在設(shè)計(jì)、性能和適用路況上差異明顯。AT輪胎俗稱全地形輪胎，胎面硬、花紋粗壯，能兼顧越野與城市道路，在非鋪裝路面抓地力和耐磨性出色。MT輪胎俗稱泥地胎，胎壁硬、花紋夸張，在泥濘等極端惡劣路況附著力強(qiáng)。可以說，AT輪胎追求多路況的均衡，MT輪胎則專注于極端越野性能，選哪種要依實(shí)際駕駛需求來定 。

從花紋設(shè)計(jì)來看，AT輪胎花紋雖然粗壯但相對規(guī)整，胎牙間距比公路胎大，不過相較于MT輪胎要小一些。這樣的設(shè)計(jì)讓它在保證越野性能的同時(shí)，還能在公路上有較好的行駛表現(xiàn)。而MT輪胎花紋極為夸張，胎牙間距明顯偏大，大塊的胎面塊分布其中，這種獨(dú)特設(shè)計(jì)就是為了在泥地、巖石等惡劣路況下，能有效排泥甩泥，增加與地面的摩擦力，確保車輛順利前行。

在實(shí)際性能表現(xiàn)方面，AT輪胎在非鋪裝路面能提供不錯(cuò)的抓地力，讓車輛穩(wěn)定行駛，并且耐用性良好，能經(jīng)受住一定程度的磨損。在公路上行駛時(shí)，雖然相比公路胎噪音會有所增加，但整體還在可接受范圍內(nèi)，油耗和震動也不會過于明顯，能給駕乘者較為舒適的體驗(yàn)。MT輪胎在極端越野路況下優(yōu)勢盡顯，能輕松應(yīng)對凹凸不平的巖石地、深陷的泥沼等。然而在公路行駛時(shí)，它的缺點(diǎn)也暴露無遺，不僅油耗高，噪音大得讓人難以忍受，震動也十分明顯，而且下雨時(shí)在鋪裝路面行駛還容易失控，嚴(yán)重影響駕駛舒適性與安全性。

總之，AT輪胎和MT輪胎各有千秋。如果日常大部分時(shí)間在城市道路行駛，偶爾進(jìn)行輕度越野，AT輪胎是絕佳選擇，能兼顧多路況需求。要是熱衷于重度越野，經(jīng)常穿梭在泥濘、崎嶇的極端環(huán)境中，那么MT輪胎才是你的不二之選，能帶你征服各種艱難險(xiǎn)阻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）