不太明確你所說的“Afriq試駕”具體所指，推測你可能想了解某款具體車型的試駕情況。在汽車試駕領(lǐng)域，不同車型各有千秋。比如現(xiàn)代IONIQ 5 N中國版在上海天馬賽車場試駕時展現(xiàn)出諸多亮點，機甲風(fēng)外觀與豐富功能令人矚目，兼顧家用與賽道需求；MG Cyberster純電跑車設(shè)計獨特，智能駕駛與動力等方面也有出色表現(xiàn)；現(xiàn)代Ioniq 6電動轎車憑借低風(fēng)阻和舒適駕乘體驗成為特斯拉Model 3的有力替代。

現(xiàn)代IONIQ 5 N中國版榮獲諸多獎項，其機甲風(fēng)外觀十分吸睛。在功能方面，彈射起步、四活塞卡鉗等配置一應(yīng)俱全，還有獨特的N Drift Optimize漂移優(yōu)化系統(tǒng)。駕駛過程中，對于新手而言，駕駛難度相對較高，需要精細(xì)控制剎車；而對于駕駛高手來說，這些配置能讓他們更好地應(yīng)對不同路況。并且它不僅能滿足賽道需求，還兼顧家用，動能回收、優(yōu)化電池溫度等功能，車內(nèi)還有8個BOSE品牌揚聲器等家用配置。

MG Cyberster這款純電跑車也別具一格。其設(shè)計靈感獨特，兩門兩座軟頂Roadster設(shè)計搭配剪刀門，獨特的前臉和車尾設(shè)計讓人眼前一亮。在智能駕駛輔助系統(tǒng)、安全性能、動力組合以及底盤懸架系統(tǒng)等方面都有著出色的表現(xiàn)，為駕駛者帶來不一樣的試駕體驗。

現(xiàn)代Ioniq 6作為一款電動轎車，風(fēng)阻系數(shù)僅0.21，“光滑”設(shè)計有效減少阻力，外觀設(shè)計獨樹一幟。車內(nèi)乘坐空間寬裕，后備箱容量達(dá)401升。標(biāo)準(zhǔn)配備全套輔助系統(tǒng)、全LED光學(xué)模塊等。有單引擎和雙引擎版本，遠(yuǎn)程版本一次充電可行駛較遠(yuǎn)的距離。駕駛時，懸架調(diào)校良好，低重心讓轉(zhuǎn)彎更穩(wěn)定，不過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反饋稍顯不足。整體來說，是一款舒適、技術(shù)先進(jìn)且安全的汽車。

總之，不同車型在試駕過程中都展現(xiàn)出了自身的特色與優(yōu)勢。無論是IONIQ 5 N中國版的多功能與家用賽道兼顧，MG Cyberster的獨特設(shè)計與性能，還是Ioniq 6的低風(fēng)阻與舒適體驗，都為消費者提供了多樣的選擇，滿足了不同人群在汽車駕駛方面的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）