目前沒(méi)有信息表明 Bandini Dora 可以預(yù)約試駕。Bandini Dora 作為一款純電動(dòng)概念跑車，擁有獨(dú)特的內(nèi)骨架座艙設(shè)計(jì)、極具未來(lái)感的外觀和出色的動(dòng)力性能。但概念車往往側(cè)重于展示設(shè)計(jì)理念和前沿技術(shù)，與量產(chǎn)車型不同，通常不會(huì)直接提供預(yù)約試駕服務(wù)，更多是為汽車行業(yè)的發(fā)展方向提供參考與探索。

從其獨(dú)特設(shè)計(jì)來(lái)看，大燈組從車頭延伸至 A 柱底部，無(wú) A 柱和屋頂?shù)脑O(shè)計(jì)十分大膽，僅通過(guò)隱藏縱梁確保車廂結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。車身后部車門(mén)上框架從 A 柱向后延伸，車尾配備穿透性尾燈、立體式后圍和可升降擾流板，整體造型極為吸睛。這樣的設(shè)計(jì)更多是為了彰顯品牌的創(chuàng)新思維和對(duì)未來(lái)汽車設(shè)計(jì)的探索，并非著眼于當(dāng)下的實(shí)際駕駛體驗(yàn)。

走進(jìn)車內(nèi)，黑棕配色營(yíng)造出典雅又不失科技感的氛圍?？苹?U 型握持設(shè)計(jì)的方向盤(pán)，中間鑲嵌觸摸屏，后方還有全液晶儀表盤(pán)和虛擬外后視鏡顯示屏，座椅不僅包裹性強(qiáng)，還配備 Sabelt 品牌四點(diǎn)式賽車安全帶。然而，這些內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣是概念性的呈現(xiàn)，距離大規(guī)模量產(chǎn)并用于日常試駕體驗(yàn)還有一定距離。

在動(dòng)力方面，雖然它搭載前后雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率 544 馬力，峰值扭矩 680 ?！っ?，0 - 100 公里/小時(shí)加速時(shí)間 3.3 秒，最高時(shí)速可達(dá) 250 公里/小時(shí)，續(xù)航里程超過(guò) 450 公里，數(shù)據(jù)相當(dāng)亮眼。但概念車的動(dòng)力系統(tǒng)也更多是技術(shù)前瞻性的展示。

總之，Bandini Dora 因其概念車的屬性，現(xiàn)階段大概率無(wú)法預(yù)約試駕。不過(guò)，它為汽車領(lǐng)域帶來(lái)了新的思路與方向，我們期待未來(lái)這些創(chuàng)新元素能以某種形式融入量產(chǎn)車型中，讓普通消費(fèi)者也能體驗(yàn)到其獨(dú)特魅力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）