雷諾 Twin-Run 無法進(jìn)行試駕預(yù)約，因為它并未量產(chǎn)，僅作為展車展覽。雷諾 Twin-Run 于 2013 年基于 Twingo 小車打造，由梅甘娜 Trophy 賽車的中置 V6 發(fā)動機(jī)驅(qū)動，功率達(dá) 320 馬力，匹配 6 速雙離合變速箱和限滑差速器，性能強(qiáng)勁。然而，它始終未走向量產(chǎn)，沒有進(jìn)入實(shí)際銷售與試駕環(huán)節(jié)，所以消費(fèi)者目前難以獲得試駕體驗的機(jī)會 。

盡管無法預(yù)約試駕，雷諾 Twin-Run 仍有諸多亮點(diǎn)值得關(guān)注。這款車在外觀設(shè)計上獨(dú)具匠心，巨大的進(jìn)氣口取代了后排側(cè)窗玻璃，不僅為發(fā)動機(jī)提供充足的進(jìn)氣量，還營造出強(qiáng)烈的視覺沖擊，展現(xiàn)出獨(dú)特的運(yùn)動風(fēng)格。冷卻進(jìn)氣口位于后輪前方，彰顯了其獨(dú)特的中置發(fā)動機(jī)布局設(shè)計。

底盤采用管狀鋼架結(jié)構(gòu)，前后懸掛均為雙叉臂，這種專業(yè)賽車級別的底盤配置，為其帶來了出色的操控穩(wěn)定性。配合強(qiáng)大的動力系統(tǒng)，理論上它可以在 4.5 秒內(nèi)破百，如此迅猛的加速性能，讓無數(shù)車迷為之傾心。

遺憾的是，這款極具魅力的車型未能量產(chǎn)。也許是市場策略的考量，也許是技術(shù)方面的一些難題，導(dǎo)致它只能作為展車供人欣賞。不過，它依然在汽車發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆。雷諾 Twin-Run 雖然不能讓我們親自駕駛體驗，但它所展現(xiàn)出的創(chuàng)新設(shè)計、強(qiáng)大性能，都為汽車領(lǐng)域的發(fā)展提供了寶貴的思路和借鑒，激勵著汽車廠商不斷探索和創(chuàng)新，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)秀的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）