英菲尼迪Prototype 9目前暫無(wú)試駕預(yù)約相關(guān)信息。英菲尼迪Prototype 9作為一款融合復(fù)古與現(xiàn)代的新能源概念車(chē)，其設(shè)計(jì)靈感源自上世紀(jì)三十年代賽車(chē)，外觀獨(dú)特。它搭載日產(chǎn)Leaf動(dòng)力系統(tǒng)，電池容量30kWh，最大功率150馬力，百公里加速5.5秒。不過(guò)當(dāng)前車(chē)系暫無(wú)經(jīng)銷(xiāo)商及認(rèn)證銷(xiāo)售信息，在缺少這些基礎(chǔ)條件的情況下，自然也難以開(kāi)展試駕預(yù)約活動(dòng) 。

由于缺乏經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，感興趣的車(chē)迷無(wú)法像常規(guī)車(chē)型那樣，走進(jìn)4S店，與銷(xiāo)售人員面對(duì)面溝通，進(jìn)而預(yù)約試駕這款充滿魅力的車(chē)型。而且沒(méi)有認(rèn)證銷(xiāo)售信息，就沒(méi)有官方渠道來(lái)組織和安排試駕流程，諸如確定試駕路線、準(zhǔn)備試駕車(chē)輛以及配備專(zhuān)業(yè)的試駕指導(dǎo)人員等環(huán)節(jié)都無(wú)法落實(shí)。

此外，車(chē)型本身暫無(wú)報(bào)價(jià)與評(píng)分，這讓消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛價(jià)值和綜合表現(xiàn)缺乏一個(gè)直觀的判斷依據(jù)。在沒(méi)有這些參考的情況下，即使有試駕預(yù)約渠道，消費(fèi)者可能也會(huì)猶豫是否要參與試駕。畢竟，價(jià)格和他人的評(píng)價(jià)在一定程度上會(huì)影響消費(fèi)者對(duì)試駕的興趣。

而且，無(wú)車(chē)型圖片、視頻的現(xiàn)狀也讓很多潛在消費(fèi)者對(duì)Prototype 9的了解僅僅停留在文字描述上，難以全方位感受其獨(dú)特的復(fù)古外觀與現(xiàn)代科技相結(jié)合的魅力。沒(méi)有這些視覺(jué)資料，消費(fèi)者很難真正燃起對(duì)這款車(chē)的強(qiáng)烈興趣，進(jìn)而去積極尋求試駕預(yù)約的機(jī)會(huì)。

雖然英菲尼迪Prototype 9有著獨(dú)特的魅力和先進(jìn)的技術(shù)，但由于當(dāng)前在銷(xiāo)售體系等多方面存在缺失，導(dǎo)致試駕預(yù)約活動(dòng)無(wú)法開(kāi)展。不過(guò)，相信隨著品牌規(guī)劃的推進(jìn)和市場(chǎng)布局的完善，未來(lái)或許會(huì)有機(jī)會(huì)讓車(chē)迷們親身感受Prototype 9帶來(lái)的獨(dú)特駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）