比亞迪元不同版本的試駕體驗(yàn)各有亮點(diǎn)。元 EV 憑借 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和合理的電池布局，帶來流暢智能且穩(wěn)定的駕駛感受；元混動(dòng)版在外觀設(shè)計(jì)上融合家族美學(xué)與獨(dú)特風(fēng)格，性能也較為出色；元 PLUS 底盤調(diào)校良好，智能制動(dòng)與全息影像助力駕駛；新款元 PLUS 智駕版更是以 L2+級(jí)輔助駕駛等越級(jí)配置令人驚喜?？傊?，元系列在智能、操控、設(shè)計(jì)等多方面都展現(xiàn)出優(yōu)勢。

先看元 EV，其 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)可謂一大亮點(diǎn)。由 Di 平臺(tái)、Di 云、Di 生態(tài)和 Di 開放四大組件構(gòu)建而成，那 10.1 英寸 8 核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮 Pad，就如同車內(nèi)的智慧中樞，運(yùn)行流暢得如同行云流水，內(nèi)置的豐富生態(tài)應(yīng)用，滿足各種需求。人工智能語音交互功能，讓駕駛者只需動(dòng)口，無需動(dòng)手，輕松實(shí)現(xiàn)各種操作指令。OTA 能力更是賦予了車輛不斷進(jìn)化的潛力，隨時(shí)更新功能。而在駕駛過程中，合理分布的電池以及低重心設(shè)計(jì)，讓車輛在過彎時(shí)就像被大地緊緊吸附，穩(wěn)定性絕佳，駕駛體驗(yàn)一氣呵成。

元混動(dòng)版的外觀設(shè)計(jì)堪稱一絕。前臉鍍鉻進(jìn)氣格柵與不規(guī)則前大燈相互映襯，仿佛是時(shí)尚與個(gè)性的完美結(jié)合，前保險(xiǎn)杠簡潔又不失動(dòng)感。側(cè)面雙腰線流暢自然，“C”柱的設(shè)計(jì)更是點(diǎn)睛之筆。車尾外掛式備胎與五條鐮刀式裝飾，營造出滿滿的運(yùn)動(dòng)氣息，尾燈不僅個(gè)性十足，還標(biāo)注著 4.9 秒加速時(shí)間，這無疑是在向世人展示它卓越的性能。駕駛它穿梭在城市街道，或是周末出游，都能滿足對(duì)美觀與實(shí)用的雙重追求。

元 PLUS 的底盤調(diào)校超出了很多人的預(yù)期。在山路上行駛時(shí)，過彎穩(wěn)定性極佳，側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)，懸掛系統(tǒng)就像一位貼心的管家，將路面的顛簸過濾得干干凈凈，提升了駕乘的舒適度。多連桿后獨(dú)立懸掛和永磁電機(jī)強(qiáng)勁動(dòng)力功不可沒。智能制動(dòng)系統(tǒng) IPB 智能集成制動(dòng)控制系統(tǒng)，以小巧的體積蘊(yùn)含強(qiáng)大的性能，電動(dòng)機(jī)制動(dòng)響應(yīng)迅速，全息影像功能為駕駛提供了全方位的視野輔助。

新款元 PLUS 智駕版則將越級(jí)配置發(fā)揮到了極致。在高速上，L2+級(jí)輔助駕駛表現(xiàn)得極為穩(wěn)健，前車急剎時(shí)，系統(tǒng)比人反應(yīng)快 0.3 秒啟動(dòng)制動(dòng)，極大地提升了行車安全。與同價(jià)位合資品牌車型相比，多出自動(dòng)泊車、12 個(gè)超聲波雷達(dá)以及駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)等配置。集成式座椅放平秒變 1 米 8 大床，再加上香氛系統(tǒng)，空調(diào)每小時(shí)耗電不到 1%，還有方言識(shí)別系統(tǒng)，處處彰顯人性化。

總的來說，比亞迪元系列車型在不同版本中，分別從智能網(wǎng)聯(lián)、外觀設(shè)計(jì)、底盤操控以及智能駕駛等多個(gè)維度展現(xiàn)出了自身的獨(dú)特魅力與強(qiáng)大實(shí)力，無論是追求科技感還是注重外觀與性能平衡，亦或是對(duì)智能駕駛有高要求的消費(fèi)者，都能在元系列中找到適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）