試駕小鵬P5，是一場科技與舒適交融的出行體驗。輔助駕駛系統(tǒng)在基礎功能上表現出色，過彎、跟停等操作流暢；動力輸出輕快，動能回收低檔愜意，懸架和隔音處理到位。續(xù)航達標，外觀時尚且空間寬敞。車內智能系統(tǒng)交互流暢，“第三空間”更是一大亮點。總之，小鵬P5在各方面都展現出了其獨特魅力，為駕乘者帶來舒適且科技感十足的體驗。

先來說說試駕中的輔助駕駛系統(tǒng)。試駕的PT2試制試驗車600P車型配備的XPILOT 2.5基礎輔助駕駛系統(tǒng)，在實際道路行駛中表現可圈可點。過彎時，車輛能夠較為精準地沿著彎道軌跡前行，給人足夠的信心。跟停以及跟車再起步的動作十分流暢，在十字路口不跟車通過時，也能迅速做出正確判斷。而且，還允許駕駛員雙手短暫離開方向盤約30秒 ，這在一定程度上減輕了駕駛的疲勞感。

動力層面，全系永磁同步電機讓起步過程輕松又輕快。動能回收在低檔時，駕駛體感十分愜意，不會有突兀的頓挫感。不過剎車踏板調校的后段還有提升空間。方向盤轉向力度輕柔，對于女性駕駛者或者喜歡輕松操控的人來說十分友好。懸架對路面的沖擊和震動過濾得很到位，即便是經過顛簸路段，車內的顛簸感也很輕微。同時，車輛的隔音效果良好，高速行駛時車內也能保持相對安靜的環(huán)境。

續(xù)航方面，試駕車600P三元鋰電池版NEDC續(xù)航600公里。實際行駛74公里左右后，剩余續(xù)航513公里左右，達到標稱續(xù)航的85折左右，表現不錯。低風阻系數和熱泵空調等配置，都為續(xù)航提供了有力保障。

外觀上，家族全新設計語言讓人眼前一亮。一體式LED大燈組搭配蜂窩式下包圍，貫穿式LED燈帶和白光燈板，科技感滿滿。激光雷達布置在下包圍兩側，增添了一份獨特。車側軸距達2768mm，寬敞的乘坐空間讓乘客倍感舒適。車尾簡約的造型搭配貫穿式LED尾燈，科技氛圍濃郁。

車內標配的Xmart OS 3.0系統(tǒng)和高通驍龍SA8155P芯片，觸屏交互如絲般流暢。語音交互功能更是出色，支持多種喚醒方式、連續(xù)對話等，使用起來十分便捷。此外，“第三空間”的打造極具創(chuàng)意，睡眠、娛樂等四大場景及相應裝備，為生活增添了更多可能性。

總結來說，小鵬P5在試駕過程中，無論是輔助駕駛、動力續(xù)航，還是外觀內飾，都展現出了強大的綜合實力。它將科技融入每一個細節(jié)，又兼顧了實用性與舒適性，是一款值得消費者考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）