長安CS55 PLUS不同版本試駕體驗(yàn)各有亮點(diǎn)。試駕長安第三代CS55 PLUS頂配尊貴型，在重慶城區(qū)歷經(jīng)擁堵與快速路，其藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出充沛，變速箱換擋積極，轉(zhuǎn)向直接，底盤支撐性強(qiáng)，剎車線性，還有L2級智能駕駛等豐富配置。而長安CS55 PLUS PHEV 2025款起步迅猛，換擋平順，舒適性與安全配置出色，充電也有優(yōu)勢，不愧是年輕人首購的熱門選擇。

先來說說第三代CS55 PLUS頂配尊貴型。它搭載的長安藍(lán)鯨NE 1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)給力，最大馬力可達(dá)188匹，最大扭矩300?！っ住Ｔ趯?shí)際駕駛中，起步扭矩充沛，即便是在100km/h巡航時(shí)再加速，也能明顯感受到推背感。堵車時(shí)頻繁啟停，動(dòng)力響應(yīng)也很及時(shí)，高速狀態(tài)下更是游刃有余。與之匹配的長安藍(lán)鯨平臺7速濕式雙離合變速箱表現(xiàn)亮眼，起步離合器結(jié)合速度積極，換擋速度快。無論是在經(jīng)濟(jì)、舒適還是運(yùn)動(dòng)模式下，都能很好地滿足駕駛需求，而且在上坡起步時(shí)也不會出現(xiàn)溜坡的情況。

轉(zhuǎn)向方面，方向盤雖不太適合單手搓輪，但轉(zhuǎn)向有一定虛位，響應(yīng)直接卻不緊繃，駕駛起來比較輕松。底盤采用前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，支撐性強(qiáng)且富有韌性，過匝道時(shí)側(cè)傾較小。剎車制動(dòng)力足夠，釋放過程線性，給人很強(qiáng)的信心。此外，L2級智能駕駛中的IACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)對標(biāo)線識別精準(zhǔn)，界面動(dòng)畫效果也不錯(cuò)。

再看看長安CS55 PLUS PHEV 2025款。外觀上，前臉無邊界進(jìn)氣格柵搭配犀利大燈，照明效果出色。車內(nèi)空間寬敞，駕駛位頭部有一拳距離，腿部伸展自如，后排地板接近純平。舒適性配置豐富，自動(dòng)恒溫空調(diào)、全景天窗等一應(yīng)俱全。車機(jī)系統(tǒng)功能強(qiáng)大，操作流暢。

動(dòng)力上，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁同步電機(jī)配合默契，無級變速箱換擋平順。起步迅猛有推背感，城市道路加減速反應(yīng)靈敏，中后段加速平穩(wěn)強(qiáng)勁。安全配置也很到位，高強(qiáng)度鋼材打造車身框架，主動(dòng)安全配置豐富。充電支持直流快充，電池管理系統(tǒng)精準(zhǔn)調(diào)控。

總的來說，長安CS55 PLUS不同版本都展現(xiàn)出了自身的優(yōu)勢，無論是燃油版還是混動(dòng)版，都在動(dòng)力、空間、配置等方面有著出色表現(xiàn)，能夠滿足年輕人對于人生第一輛車的多種需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）