奔騰X80的試駕體驗(yàn)整體不錯(cuò)，在駕駛操控方面表現(xiàn)突出，油耗則因路況有所不同。駕駛操控上，X80在自主品牌中名列前茅，去4S店試駕時(shí)，70 - 80公里的90度轉(zhuǎn)彎，高速行駛車身也不飄移，展現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性。而油耗方面，市區(qū)擁堵路況下，因車身重等因素，油耗約9 - 10個(gè)左右?？梢哉f，奔騰X80在操控與油耗上各有特點(diǎn)，能滿足不同需求。

在實(shí)際試駕過程中，奔騰X80的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)給我留下了深刻的印象。方向盤的指向精準(zhǔn)，幾乎沒有虛位，無論是在城市道路的轉(zhuǎn)彎，還是在高速上的變道操作，都能讓我輕松掌控車輛的行駛方向。這種精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向調(diào)校，讓駕駛變得更加得心應(yīng)手，增添了不少駕駛樂趣。

車輛的懸掛系統(tǒng)也功不可沒。面對一些路面上的坑洼和減速帶，奔騰X80能夠很好地過濾震動(dòng)，坐在車內(nèi)并不會感覺到過于強(qiáng)烈的顛簸。懸掛的支撐性也恰到好處，在過彎時(shí)能夠給予車身足夠的支撐，減少側(cè)傾幅度，讓駕乘人員都能擁有舒適且安心的體驗(yàn)。

再來說說動(dòng)力方面，奔騰X80的動(dòng)力輸出平穩(wěn)且充沛。起步階段，車輛響應(yīng)迅速，不會有那種拖沓的感覺。在中后段加速時(shí)，動(dòng)力也能夠持續(xù)跟進(jìn)，超車等操作毫無壓力。

至于油耗，雖然在市區(qū)擁堵路況下稍高，但這也是同級別SUV常見的情況。如果行駛在路況較好的高速或者郊區(qū)道路上，奔騰X80的油耗會明顯降低，展現(xiàn)出較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

總的來說，奔騰X80是一款綜合表現(xiàn)出色的車型。它在駕駛操控上展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)，無論是轉(zhuǎn)向、懸掛還是動(dòng)力，都能滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常駕駛以及偶爾激烈駕駛的需求。而油耗方面雖在某些路況下偏高，但也在合理范圍之內(nèi)。對于追求駕駛樂趣同時(shí)兼顧日常通勤的消費(fèi)者而言，奔騰X80不失為一個(gè)值得考慮的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）