東風小康 V27 的試駕體驗可謂可圈可點。這款中國首款自主品牌四驅(qū)越野微車，空間寬大舒適，航空座椅帶來愜意感受。動力上，其搭載的東風小康 DK13 發(fā)動機動力強勁，車速即便達到 130 公里/小時也不“飄”。越野性能更是亮點，分時四驅(qū)系統(tǒng)讓它能從容應(yīng)對艱難山路等復(fù)雜路況，制動靈敏，懸架在特殊路況下扎實給力，給駕駛者帶來別樣的操控樂趣與安全感 。

當駕駛著東風小康V27行駛在昆明長蟲山的盤山路時，能深刻感受到它的魅力。車內(nèi)空間的寬敞，讓駕乘者不會有絲毫的局促感，無論是前排還是后排，都能自在舒展。航空座椅的舒適性，為整個試駕旅程增添了不少溫馨。

動力層面，東風小康DK13發(fā)動機的出色表現(xiàn)令人驚喜。在盤山路上，加速過程平穩(wěn)有力，源源不斷的動力輸出，讓爬坡等操作輕松自如。即便車速提升到較高水平，車身依舊保持扎實穩(wěn)定，這種出色的行駛質(zhì)感，遠超同級別車型。

再來說說它的越野性能。分時四驅(qū)系統(tǒng)是一大法寶，機械式兼職四驅(qū)系統(tǒng)通過變速桿側(cè)面擋位就能輕松切換模式。在遇到坑洼路面，兩驅(qū)模式下前輪陷坑時，迅速切換到四驅(qū)模式，車輛就能憑借扭矩的合理分配，以及175/80R14子午加寬輪胎的有力支持，順利通過障礙。而在共振測試路、扭轉(zhuǎn)路、卵石路等特殊路況測試中，高強度鋼板車身、高強度座椅、合理調(diào)校的前后懸架以及加大通風盤式制動器和雙回路液壓制動系統(tǒng)，都全方位保障了駕乘的安全性和操控的穩(wěn)定性。

此外，它離合點相對較高，對于新手來說更容易上手操作；方向盤雖無助力，但過彎時卻能保持平穩(wěn)?？傊?，東風小康V27在空間、動力、越野性能等方面都展現(xiàn)出了獨特優(yōu)勢，為駕駛者帶來了一場難忘且出色的試駕體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）