獵豹6481的試駕體驗(yàn)可謂充滿獨(dú)特魅力。這款2009年推出的國產(chǎn)SUV，定價(jià)親民，在9.98 - 12.48萬之間。外觀與帕杰羅V31相似，4.7m×1.76m×1.8m的車身讓內(nèi)部空間頗為寬敞，乘坐舒適。內(nèi)飾有細(xì)節(jié)升級，還標(biāo)配氣囊。兩種型號搭配不同發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)各有千秋。其油耗在10.7至11.5L/100km，作為一款硬派越野，能帶來別樣的越野試駕感受 。

當(dāng)真正踏上試駕之旅，獵豹6481的表現(xiàn)著實(shí)令人驚喜。啟動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲低沉有力，仿佛在向世界宣告它的力量。緩緩前行，方向盤的轉(zhuǎn)向力度適中，無論是在城市道路的轉(zhuǎn)彎，還是后續(xù)進(jìn)入復(fù)雜路況時(shí)的操控，都能給駕駛者清晰的路感反饋，讓駕駛信心倍增。

在通過一些顛簸路段時(shí)，獵豹6481的懸掛系統(tǒng)發(fā)揮了出色的作用。它有效地過濾了大部分震動(dòng)，坐在車內(nèi)，并不會感受到過于強(qiáng)烈的顛簸，保證了駕乘人員的舒適性。即便是面對較大的坑洼，車身也能保持穩(wěn)定，沒有多余的晃動(dòng)，展現(xiàn)出了硬派越野該有的扎實(shí)底盤功底。

不同型號搭配的發(fā)動(dòng)機(jī)，在試駕中展現(xiàn)出各自的魅力。4G22D4發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力十足，在加速超車時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)迅速，能明顯感受到推背感。而4RB1發(fā)動(dòng)機(jī)則側(cè)重于平穩(wěn)輸出，在持續(xù)行駛過程中，動(dòng)力源源不斷，給人一種沉穩(wěn)可靠的駕駛體驗(yàn)。

此次試駕獵豹6481，無論是它親民的價(jià)格、寬敞舒適的空間，還是出色的動(dòng)力表現(xiàn)和扎實(shí)的底盤，都給人留下了深刻的印象。它既能夠滿足日常城市通勤的需求，又能帶你去探索那些未知的越野之路，是一款兼顧實(shí)用性與越野樂趣的國產(chǎn)SUV。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）