大眾 Taigo 是一款頗具特色的小型轎跑 SUV，試駕體驗(yàn)展現(xiàn)出它獨(dú)特的魅力。它基于大眾 MQB A0 平臺(tái)打造，雖未引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但在海外有 2025 款等車型。提供多種動(dòng)力配置，不同發(fā)動(dòng)機(jī)匹配各異的變速箱。外觀上保留獨(dú)特風(fēng)格，內(nèi)飾細(xì)節(jié)之處盡顯精致。在試駕過(guò)程中，動(dòng)力輸出與操控性能能給駕駛者帶來(lái)別樣感受，整體試駕體驗(yàn)豐富且令人印象深刻 。

先從動(dòng)力說(shuō)起，Taigo提供的高、低功率1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，各有千秋。低功率1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在城市道路中穿梭輕松自如，日常的起步、超車都能應(yīng)對(duì)得較為從容，雖然動(dòng)力不算強(qiáng)勁，但勝在經(jīng)濟(jì)實(shí)用，非常適合在擁堵的市區(qū)駕駛。高功率1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則在低功率的基礎(chǔ)上，帶來(lái)了更強(qiáng)的爆發(fā)力，高速行駛時(shí)的再加速能力有所提升。而1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)則展現(xiàn)出更為充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，無(wú)論是中低速的加速還是高速上的超車，都能讓駕駛者感受到源源不斷的動(dòng)力輸出，推背感十足。

與之匹配的變速箱也很好地發(fā)揮了發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配不同的變速箱，換擋邏輯清晰，在正常駕駛時(shí)，變速箱升擋積極，能迅速將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整到經(jīng)濟(jì)區(qū)間，以降低油耗；而在需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，比如急加速超車，變速箱又能迅速降擋，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供合適的轉(zhuǎn)速，讓動(dòng)力及時(shí)輸出。

操控方面，基于MQB A0平臺(tái)打造的Taigo底盤扎實(shí)，懸掛調(diào)校兼顧了舒適性和支撐性。在過(guò)彎時(shí)，懸掛能夠有效地抑制車身側(cè)傾，讓駕駛者充滿信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度高，虛位較小，方向盤的回饋力度適中，無(wú)論是低速時(shí)的輕盈轉(zhuǎn)向，還是高速時(shí)的沉穩(wěn)手感，都能給駕駛者帶來(lái)良好的操控體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，大眾Taigo在試駕過(guò)程中，動(dòng)力系統(tǒng)與操控性能的出色表現(xiàn)令人眼前一亮。多種動(dòng)力配置滿足了不同消費(fèi)者的需求，良好的操控性能則為駕駛增添了樂(lè)趣。盡管它尚未引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但相信憑借這些優(yōu)勢(shì)，未來(lái)若進(jìn)入國(guó)內(nèi)，定會(huì)吸引不少消費(fèi)者的目光。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）