日產(chǎn) Roox 的試駕體驗(yàn)可圈可點(diǎn)。它外觀采用 V-Motion 前臉設(shè)計(jì)，線條流暢且加入鍍鉻飾條與全 LED 燈組，精致感十足。車內(nèi)空間因合理尺寸布局更顯寬敞。駕駛時(shí)，松下電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向舒適又靈活，行駛穩(wěn)定。動(dòng)力上，不同版本表現(xiàn)各異，如 1.2L 直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配全新 CVT 變速器，油耗經(jīng)濟(jì)。內(nèi)飾細(xì)節(jié)升級(jí)，座椅高度可調(diào)節(jié)。整體試駕感受舒適且充滿樂(lè)趣 。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，日產(chǎn)Roox給人的感受十分美妙。當(dāng)啟動(dòng)車輛，搭載的Start-Stop停車啟動(dòng)系統(tǒng)悄無(wú)聲息地開(kāi)始工作，為節(jié)能貢獻(xiàn)一份力量。輕踩油門，1.2L直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出平穩(wěn)且線性，80N·m的扭矩雖不算強(qiáng)勁，但在城市道路中穿梭卻足夠輕快。全新CVT變速器的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，換擋過(guò)程幾乎沒(méi)有頓挫感，動(dòng)力銜接流暢自然，讓駕駛變得更加輕松愜意。

它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。松下電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得方向盤的轉(zhuǎn)向力度適中，無(wú)論是低速挪車還是高速行駛，都能給到精準(zhǔn)的回饋。在過(guò)彎時(shí)，車輛的懸掛系統(tǒng)能夠提供較好的支撐，車身姿態(tài)穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)大幅度的側(cè)傾，駕駛信心油然而生。

車內(nèi)空間的寬敞程度也令人驚喜。3395mm×1475mm×1695mm的車身尺寸以及2430mm的軸距，讓駕乘者都能獲得較為充裕的頭部和腿部空間。駕駛員座椅高度可調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性，能讓不同身材的駕駛者找到最適合自己的坐姿。

日產(chǎn)Roox在試駕過(guò)程中展現(xiàn)出了多方面的優(yōu)勢(shì)。外觀精致時(shí)尚，內(nèi)飾細(xì)節(jié)貼心，動(dòng)力經(jīng)濟(jì)實(shí)用，轉(zhuǎn)向操控靈活，空間寬敞舒適。無(wú)論是日常通勤還是偶爾的城市周邊游，它都能很好地勝任，是一款值得考慮的車型，為駕駛者帶來(lái)愉悅的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）