特順 EV 的試駕體驗(yàn)整體較為出色，能滿足多種使用需求。它滿載工況下續(xù)航可達(dá) 500km，8.5 方貨廂空間實(shí)用。試駕時(shí)，操控性可靠，轉(zhuǎn)向輕盈、制動(dòng)出色、懸掛穩(wěn)定，駕駛體驗(yàn)靈活。加速性能優(yōu)異，靜止到 100km/h 僅 15 秒，最高時(shí)速 120km/h，滿載最大爬坡率 30% 。動(dòng)力足，起步迅猛、加速迅速，無(wú)論是城市配送還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況都游刃有余。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，特順 EV 的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)給我留下了深刻印象。方向盤(pán)的回饋力度恰到好處，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度頗高，即使是在狹窄的街道中轉(zhuǎn)彎，也能輕松應(yīng)對(duì)，無(wú)需大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，這無(wú)疑為駕駛者帶來(lái)了極大的便利，特別是對(duì)于需要頻繁在城市道路中穿梭的貨運(yùn)司機(jī)來(lái)說(shuō)，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向可以有效提高工作效率。

它的制動(dòng)系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)。在試駕過(guò)程中，無(wú)論是高速行駛時(shí)的緊急制動(dòng)，還是低速狀態(tài)下的常規(guī)剎車(chē)，特順 EV 的制動(dòng)響應(yīng)都十分迅速，制動(dòng)距離也控制得相當(dāng)不錯(cuò)。懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定表現(xiàn)，讓車(chē)輛在經(jīng)過(guò)顛簸路面或者減速帶時(shí)，車(chē)身的晃動(dòng)被控制在極小的范圍內(nèi)，不僅保證了車(chē)內(nèi)駕駛者的舒適性，也有利于保護(hù)貨廂內(nèi)的貨物不受過(guò)多顛簸影響。

而它出色的加速性能和強(qiáng)大的爬坡能力，更是讓我對(duì)其動(dòng)力表現(xiàn)贊不絕口。起步階段就能感受到動(dòng)力的迅猛輸出，在城市道路中輕松超越其他車(chē)輛。面對(duì)坡度較高的路段，滿載的特順 EV 也能憑借 30%的最大爬坡率順利登頂，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備。

總的來(lái)說(shuō)，特順 EV 在試駕過(guò)程中展現(xiàn)出了多方面的優(yōu)勢(shì)。它以出色的續(xù)航、實(shí)用的空間、可靠的操控性、優(yōu)異的加速和爬坡性能，為用戶提供了全方位的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，無(wú)論是用于貨物運(yùn)輸還是城市配送，都能成為一個(gè)值得信賴的伙伴 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）