小鵬 Beta 版試駕體驗(yàn)相當(dāng)出色，無論是自動(dòng)駕駛功能還是車輛整體表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。試駕的小鵬 P7 的 NGP beta 版自動(dòng)駕駛系統(tǒng)歷經(jīng) 100 萬公里測(cè)試?yán)锍蹋诮?100 公里高速駕駛中，高速超車、變道等功能激進(jìn)又安全，讓蔚來車主都心動(dòng)。小鵬汽車 BETA 四驅(qū)版設(shè)計(jì)凍結(jié)度高，外觀原創(chuàng)，內(nèi)飾科技感足，動(dòng)力強(qiáng)，駕駛模式多樣，還配備自動(dòng)泊車等實(shí)用技術(shù)，未來發(fā)展值得期待。

先來說說小鵬汽車 BETA 四驅(qū)版的外觀與內(nèi)飾。其外觀設(shè)計(jì)原創(chuàng)度頗高，定位緊湊型 SUV，雖然尺寸參數(shù)暫未透露，但獨(dú)特的造型已然吸引目光。值得一提的是，目前部分采用熱復(fù)合件和 3D 打印件，這無疑為車輛增添了一份科技與創(chuàng)新的魅力。走進(jìn)車內(nèi)，15.6 英寸中控屏十分奪目，功能豐富得讓人應(yīng)接不暇，瞬間將科技氛圍拉滿。乘坐空間方面，基本達(dá)到了同級(jí)水平，沒有天窗的設(shè)計(jì)反而增加了頭部空間，盡管沒有后扶手，但整體舒適性并未受到太大影響。

動(dòng)力系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)。動(dòng)力總成扎實(shí)可靠，電池來自三星化學(xué)，自主研發(fā)的電池組和 BMS 系統(tǒng)展現(xiàn)了小鵬深厚的技術(shù)功底。雙電機(jī)設(shè)計(jì)讓試駕的四驅(qū)版綜合最大功率超 300 馬力，動(dòng)力強(qiáng)勁。續(xù)航約 300 公里，能滿足日常出行。四種駕駛模式各有千秋，標(biāo)準(zhǔn)模式下起步平穩(wěn)，而當(dāng)你深踩加速踏板時(shí)，強(qiáng)烈的推背感瞬間襲來，駕駛樂趣十足。后扭力梁非獨(dú)立懸架調(diào)校得當(dāng)，側(cè)傾幅度不大，保證了行車的穩(wěn)定性。

自動(dòng)泊車技術(shù)的配備，更是為駕駛者提供了極大的便利。而自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛 NGP 更是驚艷，80 天內(nèi)做到基本可交付用戶狀態(tài)，新車主也能輕松上手。它變道判斷準(zhǔn)確、執(zhí)行迅速，即便是毫無經(jīng)驗(yàn)的女媒體老師坐在車后，也沒有任何狐疑和擔(dān)心。

總的來說，這次小鵬 Beta 版試駕體驗(yàn)，讓我們看到了小鵬汽車在自動(dòng)駕駛和車輛綜合性能上的卓越表現(xiàn)。無論是科技感十足的內(nèi)飾，還是強(qiáng)勁的動(dòng)力與實(shí)用的駕駛輔助技術(shù)，都展現(xiàn)出小鵬汽車的實(shí)力與潛力，也讓我們對(duì)其未來的發(fā)展充滿信心與期待 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）