吉奧奧騰試駕體驗(yàn)總體不錯(cuò)，是一款亮點(diǎn)頗多的新能源物流車。它外觀時(shí)尚簡(jiǎn)約，獨(dú)特的尾門 270°對(duì)開(kāi)且?guī)фi止功能，右側(cè)上掀門以及貨廂低地板設(shè)計(jì)，裝卸貨物十分便利。內(nèi)飾設(shè)計(jì)盡顯人性化，還標(biāo)配 EPS 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。動(dòng)力方面，搭載不同電池包續(xù)航表現(xiàn)出色，“電機(jī)+電控+減速器”三合一電驅(qū)動(dòng)匹配永磁同步電機(jī)，再加上全鋁輕量化車身，駕駛起來(lái)輕松且高效。

在實(shí)際試駕過(guò)程中，吉奧奧騰的空間表現(xiàn)給我留下了深刻印象。其貨廂容積達(dá)7.2m3 ，車身尺寸為5428mm *1780mm *1950mm，這樣的“大肚量”能夠輕松裝載不少貨物，對(duì)于物流運(yùn)輸來(lái)說(shuō)十分實(shí)用。無(wú)論是小型的快遞包裹，還是一些體積稍大的物品，都能被妥善安置。

它的懸掛系統(tǒng)調(diào)校也較為出色。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架的組合，在應(yīng)對(duì)不同路況時(shí)，能有效過(guò)濾顛簸。經(jīng)過(guò)一些坑洼路面，坐在車內(nèi)感受到的震動(dòng)并不強(qiáng)烈，駕駛的舒適性得到了保障，同時(shí)也能減少貨物因顛簸而受損的風(fēng)險(xiǎn)。

續(xù)航方面更是可圈可點(diǎn)。搭載寧德時(shí)代50.23kW·h和國(guó)軒41.93kW·h磷酸鐵鋰電池包，續(xù)航分別達(dá)220km和305km ，完全能滿足日常城市物流配送的需求。而且它有快充和慢充模式，電池包還有電加熱功能，即使在寒冷天氣也不用擔(dān)心電池性能受影響。

試駕中還能體會(huì)到，全鋁輕量化車身起到了重要作用，整車減重約200公斤，這不僅有助于提升續(xù)航，在駕駛操控上也更加靈活輕便。

總的來(lái)說(shuō)，吉奧奧騰在外觀設(shè)計(jì)、空間表現(xiàn)、懸掛系統(tǒng)、續(xù)航能力以及駕駛操控等方面都展現(xiàn)出了較強(qiáng)的實(shí)力。對(duì)于從事物流運(yùn)輸行業(yè)的用戶而言，它無(wú)疑是一款值得考慮的新能源物流車，能在提升工作效率的同時(shí)，為綠色出行貢獻(xiàn)一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）