斯柯達(dá)ENYAQ iV的試駕體驗(yàn)頗為出色，是一款亮點(diǎn)頗多的純電SUV。它基于大眾MEB純電平臺(tái)打造，試駕的iV 80版本動(dòng)力輸出線(xiàn)性，日常駕駛穩(wěn)健，急加速扭矩瞬間傳遞。操控上穩(wěn)定性佳、側(cè)傾少，懸架過(guò)濾顛簸干凈利落。續(xù)航雖實(shí)測(cè)與官方有差距，但里程預(yù)測(cè)算法獲認(rèn)可。設(shè)計(jì)時(shí)尚，內(nèi)飾優(yōu)于ID.4，空間寬敞。綜合來(lái)看，它展現(xiàn)出了不錯(cuò)的產(chǎn)品力。

在動(dòng)力性能方面，ENYAQ iV 的 iV 80 版本著實(shí)給人留下深刻印象。201 馬力的后置電機(jī)，在日常駕駛場(chǎng)景中，動(dòng)力輸出十分線(xiàn)性，每一次踩下加速踏板，車(chē)速的提升都顯得平穩(wěn)且流暢，帶來(lái)愜意的駕駛感受。而當(dāng)需要急加速超車(chē)時(shí)，扭矩能迅猛地傳遞到后輪，推背感瞬間襲來(lái)，那種動(dòng)力瞬間爆發(fā)的快感，讓人充分領(lǐng)略到這款車(chē)潛藏的運(yùn)動(dòng)基因。

操控性能是 ENYAQ iV 的又一大優(yōu)勢(shì)。得益于前后比重接近 50:50 的出色布局，車(chē)輛在行駛過(guò)程中穩(wěn)定性極佳。在過(guò)彎時(shí)，車(chē)身的側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)，給駕駛者十足的信心。同時(shí)，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色，面對(duì)路面上的顛簸，能夠干脆利落地過(guò)濾，讓車(chē)內(nèi)人員免受過(guò)多震動(dòng)干擾，確保了舒適的駕乘體驗(yàn)。

續(xù)航表現(xiàn)上，盡管外媒實(shí)測(cè)續(xù)航與官方數(shù)據(jù)存在一定差距，但它的里程預(yù)測(cè)算法值得稱(chēng)贊。這一算法能較為精準(zhǔn)地預(yù)估剩余續(xù)航里程，減少了駕駛者的里程焦慮。而且，支持 125kW 快速充電，僅需 40 分鐘就能從 0 充至 80%，大大節(jié)省了充電時(shí)間。

設(shè)計(jì)層面，ENYAQ iV 融合了時(shí)尚與實(shí)用。前臉保留進(jìn)氣格柵并內(nèi)置 LED 燈帶，既有著傳統(tǒng)燃油車(chē)的韻味，又增添了科技感。流暢動(dòng)感的車(chē)身造型，搭配大量熏黑元素，彰顯出獨(dú)特的個(gè)性。內(nèi)飾方面，13 英寸中控屏搭配大量實(shí)體按鍵，操作便捷，為液晶儀表盤(pán)增加遮罩的設(shè)計(jì)也十分貼心。寬敞的乘坐空間和較大的后備廂容積，滿(mǎn)足了日常出行與載物需求。

總的來(lái)說(shuō)，斯柯達(dá) ENYAQ iV 在動(dòng)力、操控、續(xù)航以及設(shè)計(jì)等方面都有著可圈可點(diǎn)之處。它憑借出色的綜合表現(xiàn)，在純電 SUV 市場(chǎng)中展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論是追求駕駛樂(lè)趣還是注重實(shí)用功能的消費(fèi)者，都能在這款車(chē)上找到心儀的地方 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）