目前日產(chǎn)Hyper Force尚未量產(chǎn)上市，所以無(wú)法確定其落地價(jià)。日產(chǎn)Hyper Force作為一款極具前瞻性的概念跑車(chē)，預(yù)計(jì)2030年左右才會(huì)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。它在設(shè)計(jì)與技術(shù)上亮點(diǎn)眾多，外觀(guān)采用夸張線(xiàn)條與剪刀門(mén)，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)出色；內(nèi)飾是機(jī)甲風(fēng)格。還搭載四電機(jī)驅(qū)動(dòng)、全固態(tài)電池等前沿技術(shù)。諸多未知因素使得現(xiàn)在難以預(yù)估其落地價(jià)格 。

首先，從其定位來(lái)看，日產(chǎn)Hyper Force被視為GT - R跑車(chē)的替代車(chē)型，肩負(fù)著品牌在高性能跑車(chē)領(lǐng)域的重任，這樣的定位注定它不會(huì)是一款價(jià)格親民的車(chē)型。作為一款高性能跑車(chē)，動(dòng)力性能往往是決定價(jià)格的重要因素。Hyper Force搭載的四電機(jī)驅(qū)動(dòng)，總功率高達(dá)1000千瓦，這樣強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)疑會(huì)增加車(chē)輛的制造成本。

再者，其采用的先進(jìn)材料也是影響價(jià)格的關(guān)鍵。該車(chē)大面積使用碳纖維材質(zhì)，從下鏟、輪轂到輪眉等部位都有應(yīng)用，這種輕質(zhì)且高強(qiáng)度的材料雖然能提升車(chē)輛性能，但造價(jià)不菲。另外，其搭載的全固態(tài)電池技術(shù)，作為新能源領(lǐng)域的前沿科技，研發(fā)成本和生產(chǎn)成本都較高，這也會(huì)在很大程度上推高車(chē)輛價(jià)格。

除了這些硬件方面，車(chē)內(nèi)配備的高階智駕系統(tǒng)以及電子后視鏡等配置，不僅代表著科技的進(jìn)步，也意味著更多的成本投入。高階智駕系統(tǒng)需要大量的傳感器、復(fù)雜的算法以及強(qiáng)大的運(yùn)算芯片，電子后視鏡也需要先進(jìn)的顯示技術(shù)和可靠的信號(hào)傳輸系統(tǒng)。

綜上所述，日產(chǎn)Hyper Force因諸多高端配置和前沿技術(shù)，預(yù)計(jì)量產(chǎn)上市后落地價(jià)會(huì)處于較高水平。但具體價(jià)格還需等到臨近上市，結(jié)合當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境、量產(chǎn)規(guī)模以及品牌策略等來(lái)確定。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）