目前暫未找到STI E-RA汽車的具體價(jià)格信息。STI E-RA是斯巴魯于2022年東京汽車展推出的電機(jī)驅(qū)動(dòng)跑車，雖無量產(chǎn)計(jì)劃，卻肩負(fù)挑戰(zhàn)賽道記錄的使命。它搭載四臺(tái)雅馬哈制造的電機(jī)，有諸多性能優(yōu)勢，但也面臨一些難題。其功率強(qiáng)大，百公里加速僅2秒，目標(biāo)圈速十分亮眼，只是價(jià)格方面，因缺乏相關(guān)資料，尚無法為大家準(zhǔn)確提供。

從這款車的種種配置和性能表現(xiàn)來看，倘若它進(jìn)入量產(chǎn)階段并推向市場，價(jià)格必然不會(huì)親民。首先，它搭載的四臺(tái)由雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)公司制造的電機(jī)，實(shí)現(xiàn)四輪獨(dú)立電機(jī)、獨(dú)立矢量扭矩控制，這種先進(jìn)的技術(shù)和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，在研發(fā)和制造過程中無疑需要高昂的成本投入。光是電機(jī)的研發(fā)與調(diào)校，就需要大量的人力、物力和時(shí)間成本。

再者，其60kwh電池組要為功率達(dá)1088馬力的電機(jī)供電，還能讓車輛百公里加速只需2秒，這樣強(qiáng)大的性能背后，對(duì)電池技術(shù)和整體動(dòng)力系統(tǒng)的要求極高，這也意味著不菲的造價(jià)。而且，斯巴魯致力于讓它在紐博格林北環(huán)賽道達(dá)成6分40秒的圈速，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，在車輛的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、底盤調(diào)校等方面肯定也花費(fèi)了大量心血，進(jìn)一步增加了成本。

雖然目前STI E-RA的價(jià)格成謎，但我們可以想象，一旦它開啟量產(chǎn)售賣，憑借其先進(jìn)的技術(shù)、卓越的性能以及獨(dú)特的賽道挑戰(zhàn)定位，價(jià)格或許會(huì)處于高端跑車的區(qū)間。不過，這一切都還是基于推測，畢竟該車目前并沒有量產(chǎn)計(jì)劃，價(jià)格也就無從確定，只能期待未來有更多關(guān)于它的消息浮出水面。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）