標(biāo)致3008新能源（進(jìn)口）汽車已停售，此前并無官方明確的新能源版本指導(dǎo)價(jià) 。標(biāo)致3008（進(jìn)口）僅有2011款燃油版車型有相應(yīng)指導(dǎo)價(jià)，而新能源（進(jìn)口）版本并未在國內(nèi)市場正式定價(jià)銷售。如今新款標(biāo)致E-3008雖在巴黎車展亮相，但可能無緣國內(nèi)市場。對于喜愛這款車的消費(fèi)者而言，著實(shí)有些遺憾，其獨(dú)特設(shè)計(jì)與性能本可給國內(nèi)車市帶來別樣風(fēng)景。

盡管標(biāo)致3008新能源（進(jìn)口）汽車未能在國內(nèi)正式定價(jià)銷售，但我們不妨將目光投向其海外表現(xiàn)以及新款車型帶來的新亮點(diǎn)。

在海外市場，標(biāo)致3008新能源版本憑借先進(jìn)的混動技術(shù)和出色的駕駛性能，收獲了不少消費(fèi)者的青睞。比如其新款混動車型擁有300匹的強(qiáng)大四驅(qū)動力，僅需5.9秒就能實(shí)現(xiàn)破百，這樣的動力表現(xiàn)無疑十分亮眼，在同級別車型中也具備較強(qiáng)的競爭力。

而新款標(biāo)致E-3008更是帶來諸多驚喜。外觀上，沿用本代車型設(shè)計(jì)語言，溜背式轎跑SUV造型時(shí)尚動感，線條流暢自然，彰顯獨(dú)特魅力。內(nèi)飾方面，中控臺上方配備21英寸曲面屏，科技感十足，為駕駛者營造出極具未來感的駕乘環(huán)境。雙電機(jī)四驅(qū)版和單電機(jī)長續(xù)航版車型的推出，滿足了不同消費(fèi)者的需求。四驅(qū)版電機(jī)綜合功率高達(dá)320馬力，動力強(qiáng)勁；長續(xù)航版本電機(jī)最大功率230馬力，搭載96.9千瓦時(shí)電池組，WLTP工況續(xù)航里程可達(dá)700公里，解決了消費(fèi)者的續(xù)航焦慮。

雖然標(biāo)致3008新能源（進(jìn)口）汽車已停售，新款E-3008可能也不會進(jìn)入國內(nèi)市場，但它所展現(xiàn)出的先進(jìn)技術(shù)、獨(dú)特設(shè)計(jì)和多樣性能，依然為汽車愛好者們留下了深刻印象，也為汽車行業(yè)的發(fā)展提供了值得借鑒的方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）