五菱揚(yáng)光2025款純電動微卡有兩個(gè)車型，單排平板260km標(biāo)準(zhǔn)型官方指導(dǎo)價(jià)8.48萬元，單排貨柜230km標(biāo)準(zhǔn)型官方指導(dǎo)價(jià)9.18萬元，至于混動款價(jià)格尚未公布。五菱揚(yáng)光2025款這兩個(gè)純電車型的定價(jià)，是綜合多方面因素權(quán)衡而出。而混動款因未發(fā)布，只能參考過往車型推測或在7萬至9萬元間，不過最終售價(jià)還得以官方正式公布為準(zhǔn)，消費(fèi)者可關(guān)注官方渠道獲取確切消息 。

先來說說這兩款純電動車型定價(jià)背后的考量。從續(xù)航方面看，單排平板260km標(biāo)準(zhǔn)型續(xù)航里程為260km，而單排貨柜230km標(biāo)準(zhǔn)型續(xù)航為230km，續(xù)航的差異在一定程度上影響了價(jià)格定位。對于有更遠(yuǎn)運(yùn)輸需求的用戶，可能更傾向于選擇續(xù)航稍長的單排平板車型，其定價(jià)自然也會有所不同。

在車輛配置上，雖然它們共享一些基礎(chǔ)配置，如電動機(jī)最大馬力均為102Ps ，變速箱類型都是固定齒比，擋位個(gè)數(shù)為1，前懸掛類型是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛，主動安全配置有ABS防抱死，駕駛輔助配置有后倒車?yán)走_(dá)等，但細(xì)微的差別或許也體現(xiàn)在價(jià)格中。單排貨柜車型在空間布局上更適合裝載貨物，對于看重載貨空間的用戶有獨(dú)特吸引力，這也反映在其稍高的定價(jià)上。

至于混動款，參考過往車型價(jià)格變化軌跡，從2004年上市時(shí)的42800元至54800元，到2009年廠商指導(dǎo)價(jià)3.18萬元至5.48萬元，再到2024年3月新一代車型指導(dǎo)價(jià)區(qū)間7.18萬元至8.38萬元等，價(jià)格波動受到多種因素影響。如今，原材料價(jià)格波動、市場競爭態(tài)勢等都會左右混動款的定價(jià)。但這些都只是推測，消費(fèi)者若對其感興趣，耐心等待官方消息才是上策。

總之，五菱揚(yáng)光2025款純電動車型價(jià)格已然明確，為消費(fèi)者提供了清晰的選擇參考。而混動款雖價(jià)格未知，但通過過往分析能有個(gè)大致預(yù)期。無論如何，消費(fèi)者在購車時(shí)，都應(yīng)根據(jù)自身需求與預(yù)算，綜合各方面因素做出最合適的決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）