薩拉畢加索已停售，其官方指導(dǎo)價(jià)曾為 12.58 - 15.78 萬(wàn)，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)與之相同。這款 MPV 擁有 1.6L 和 2.0L 不同排量，變速箱有手動(dòng)與手自一體可選。薩拉畢加索在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有著價(jià)格變遷，2001 年剛登陸時(shí)售價(jià)二十多萬(wàn)，2007 年改款后價(jià)格大幅調(diào)低三分之一，下探至 12.58 萬(wàn)元起，在當(dāng)時(shí)的汽車市場(chǎng)展現(xiàn)出獨(dú)特的價(jià)格曲線。

在汽車市場(chǎng)的長(zhǎng)河中，薩拉畢加索的價(jià)格起伏猶如一首獨(dú)特的樂(lè)章。2001 年它初入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，以二十多萬(wàn)的售價(jià)亮相，這個(gè)價(jià)格在當(dāng)時(shí)的MPV領(lǐng)域，展現(xiàn)出它作為一款進(jìn)口風(fēng)格車型的定位。那時(shí)的它，帶著時(shí)尚新穎的設(shè)計(jì)與先進(jìn)理念，價(jià)格自然也站在了一個(gè)較高的位置，面向的是對(duì)品質(zhì)和獨(dú)特風(fēng)格有追求的消費(fèi)者群體。

時(shí)光流轉(zhuǎn)到 2007 年，改款后的薩拉畢加索做出了重大價(jià)格調(diào)整，價(jià)格調(diào)低三分之一，直接下探至 12.58 萬(wàn)元起。這一舉措無(wú)疑在市場(chǎng)上引起了不小的波瀾，價(jià)格的降低讓更多消費(fèi)者能夠觸及這款風(fēng)格獨(dú)特的MPV。此時(shí)的價(jià)格區(qū)間在 12.58 - 15.78 萬(wàn)，對(duì)于那些渴望擁有一款與眾不同MPV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，薩拉畢加索變得更具吸引力。

不同的排量和變速箱選擇，也在一定程度上豐富了消費(fèi)者的購(gòu)車選擇，滿足了不同消費(fèi)者的需求和預(yù)算。1.6L排量相對(duì)更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，適合日常城市通勤；而 2.0L排量則提供了更充沛的動(dòng)力，滿足對(duì)動(dòng)力有要求的消費(fèi)者。手動(dòng)和手自一體變速箱的搭配，也讓駕駛愛(ài)好者和追求便捷操作的消費(fèi)者都能找到適合自己的駕駛方式。

薩拉畢加索雖已停售，但它在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)留下的價(jià)格軌跡，見(jiàn)證了汽車市場(chǎng)的風(fēng)云變幻。從初入市場(chǎng)的較高定位到后期親民的價(jià)格調(diào)整，它以獨(dú)特的方式書寫著自己的市場(chǎng)故事，也為汽車市場(chǎng)的發(fā)展留下了值得回味的一頁(yè)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）