目前STI E-RA并沒有價(jià)格表。STI E-RA作為斯巴魯在2022年展示的概念車，展現(xiàn)著品牌電動(dòng)化發(fā)展方向，其1073bhp的強(qiáng)大馬力令人矚目。不過截至現(xiàn)在，無(wú)論是二手車經(jīng)銷商報(bào)價(jià)還是廠商指導(dǎo)價(jià)，都沒有關(guān)于它的相關(guān)價(jià)格信息。由于只是概念車，距離量產(chǎn)還有一定時(shí)間，所以在當(dāng)前階段，我們暫時(shí)無(wú)法獲取其價(jià)格表。

概念車往往承載著汽車品牌對(duì)于未來(lái)技術(shù)、設(shè)計(jì)以及市場(chǎng)趨勢(shì)的探索與設(shè)想。STI E-RA 便是如此，它以獨(dú)特的電動(dòng)化姿態(tài)闖入大眾視野，預(yù)示著斯巴魯在電動(dòng)性能領(lǐng)域的野心。

通常情況下，概念車在向量產(chǎn)車轉(zhuǎn)變的過程中，會(huì)經(jīng)歷諸多調(diào)整與優(yōu)化。從技術(shù)的可行性到成本的控制，從市場(chǎng)需求的調(diào)研到生產(chǎn)工藝的完善，每一個(gè)環(huán)節(jié)都可能影響最終量產(chǎn)車型的定價(jià)。就 STI E-RA 而言，雖然我們能看到它強(qiáng)大的動(dòng)力數(shù)據(jù)，但在量產(chǎn)落地前，諸如電池技術(shù)的成熟度、車身材料的選擇、智能化配置的程度等因素，都還存在變數(shù)，這些都與未來(lái)的價(jià)格息息相關(guān)。

此外，斯巴魯歐洲負(fù)責(zé)人曾表示電動(dòng)化技術(shù)為品牌性能回歸帶來(lái)可能，且從 2028 年起將生產(chǎn)全新電動(dòng)車型。這意味著 STI E-RA 若要量產(chǎn)，可能會(huì)在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)附近或者之后。在等待的過程中，汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局、原材料價(jià)格波動(dòng)以及消費(fèi)者需求變化等，都可能成為影響其定價(jià)的外部因素。

綜上所述，目前 STI E-RA 沒有價(jià)格表是多種因素共同作用的結(jié)果。不過隨著時(shí)間推移以及斯巴魯電動(dòng)化戰(zhàn)略的推進(jìn)，當(dāng)這款車逐漸從概念走向現(xiàn)實(shí)，其價(jià)格表也會(huì)隨之浮出水面，讓我們一同期待它未來(lái)在市場(chǎng)上的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）