由于標致HX1并未上市，所以沒有具體的落地價。標致HX1作為一款2011年發(fā)布的概念車，它擁有獨特的設計與先進的技術。外觀上，低矮流暢，對開式剪刀車門十分吸睛；內(nèi)飾由橡木、金屬和真皮打造，盡顯質(zhì)感。動力采用柴電混合動力，兼具性能與環(huán)保。不過概念車往往距離量產(chǎn)還有一定距離，在未進入市場流通前，落地價自然也就無從談起 。

概念車通常是汽車廠商展示其未來設計理念、技術探索方向的載體。標致HX1在很多方面都展現(xiàn)出了前瞻性。它那長4954mm、寬1900mm、高1373mm的車身尺寸，配合僅0.28cd的風阻系數(shù)，不僅讓外觀線條更加流暢優(yōu)美，也為其在行駛過程中減少了空氣阻力，降低能耗。

后擾流板自動升降的設計，在提升車輛美觀度的同時，也能根據(jù)行駛狀態(tài)調(diào)整空氣動力學性能，確保車輛的穩(wěn)定性。車內(nèi)后排配備的小型咖啡機，更是將舒適與豪華提升到了一個新高度，為乘客帶來別樣的出行體驗。

動力系統(tǒng)采用Hybrid4柴電混合動力，綜合功率可達299馬力。其中傳統(tǒng)動力的2.2HDi柴油發(fā)動機提供了強勁的動力基礎，電動馬達驅(qū)動后輪，帶來四驅(qū)和純電動模式的選擇。純電動模式下續(xù)航可達30km，綜合工況百公里油耗僅3.2升，CO2排放量83g/km，完美兼顧了動力性能與環(huán)保節(jié)能。

盡管標致HX1魅力十足，但由于它目前還停留在概念車階段，距離真正進入市場銷售還有諸多不確定因素。落地價不僅僅取決于車輛本身的定價，還涉及到一系列稅費、保險等費用，而這些都要在車輛正式上市后才能確定。所以，當下探討四川標致HX1的落地價為時尚早，我們不妨期待它未來能否量產(chǎn)，給市場帶來新的驚喜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）