鈑金技術(shù)是對金屬薄板（通常 6mm 以下）的綜合冷加工工藝，包含剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接等多種操作，同一零件厚度一致。在生活中，常見的煙囪、汽車外殼都是鈑金件的實例。在汽車領(lǐng)域，鈑金技術(shù)用于車身修復(fù)和保養(yǎng)，像車身覆蓋件、結(jié)構(gòu)件的矯正修復(fù)都離不開它。隨著發(fā)展，現(xiàn)代鈑金工藝加入激光切割、精密焊接等技術(shù)，其應(yīng)用范圍不斷擴大，對專業(yè)技能要求也日益提升 。

鈑金技術(shù)中的基本設(shè)備多樣，剪板機用于將金屬板材按照需求裁剪成合適的尺寸，數(shù)控沖床則能精準(zhǔn)地對板材進行沖孔、切割等操作，為后續(xù)加工奠定基礎(chǔ)。

在汽車鈑金修復(fù)方面，有諸多實用技術(shù)。對于沖擊造成的凹凸損傷，可依據(jù)車身材料的不同，選擇錘擊或頂拉法修復(fù)。若遇到翹曲、歪曲變形，機械方法或者火加熱沖擊方法能有效消除。破損或穿孔時，環(huán)氧樹脂、酚醛樹脂膠粘劑和氧化銅膠粘劑可發(fā)揮作用。像裂紋或局部嚴(yán)重損壞，過去多采用焊接或修復(fù)手段，如今在 4S 車間往往直接更換處理。

常見的修復(fù)方法也各有特點。起褶法針對拉伸變形，制造褶皺后填充膩子打磨噴漆；加熱收縮法利用加熱使鋼板膨脹變軟，恢復(fù)變形部分，內(nèi)部用冷卻保持平衡；拉伸修理法借助拉伸設(shè)備拉出凹陷部位，必要時用銷釘固定，切割焊點以保持表面完整；撬頂修理法用修平刀或尖頭工具撬動恢復(fù)凹陷形狀；敲擊修理法通過敲擊修復(fù)較小凹痕，利用金屬延展性恢復(fù)平整。

總之，鈑金技術(shù)無論是在基礎(chǔ)加工工藝，還是在汽車修復(fù)應(yīng)用上，都有著豐富的內(nèi)涵和多樣的方法。隨著科技發(fā)展，它也在不斷革新，為工業(yè)制造和汽車維修等領(lǐng)域持續(xù)提供有力支持，在各個相關(guān)行業(yè)中發(fā)揮著不可或缺的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）