發(fā)動機燒機油是由多種原因造成的，涵蓋活塞環(huán)、氣門、渦輪增壓器等部件故障，以及機油選用、使用習慣等方面。活塞環(huán)磨損或?qū)?、氣門油封老化、渦輪軸密封圈失效等，會讓機油進入燃燒室；機油粘度過稀、發(fā)動機過熱等，也會增加燒機油風險。這些因素單獨或共同作用，導致發(fā)動機出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，影響車輛性能和壽命。

活塞環(huán)系統(tǒng)故障是燒機油的常見原因。長期使用會使活塞環(huán)磨損或斷裂，與氣缸壁間隙增大，積碳還可能卡死活塞環(huán)，使其失去刮油能力，冷啟動時便會冒藍煙，氣缸壓力測試也會下降?；钊h(huán)對口也不容忽視，安裝錯誤或活塞變形，讓各道環(huán)開口對齊，形成機油通道，機油自然會進入燃燒室。此外，若活塞環(huán)材質(zhì)存在缺陷，彈性不足，高溫下密封性下降，同樣會引發(fā)燒機油問題。

氣缸與活塞出現(xiàn)問題，也會導致燒機油。氣缸壁磨損、活塞裙部磨損，都會使與氣缸的間隙過大；氣缸長期使用后失圓、變形，也不利于保持良好的密封性，機油容易竄入燃燒室。氣門系統(tǒng)故障也難辭其咎，氣門油封老化，橡膠硬化或破裂，熱車后怠速便會冒藍煙；氣門導管磨損，間隙過大，機油就會滲入進排氣道。

渦輪增壓器故障在渦輪車中較為高發(fā)。渦輪軸密封圈失效，高壓廢氣沖破密封，中高速加速時煙量明顯增大；渦輪軸承磨損，導致軸心偏移，也會影響其正常工作，增加燒機油的可能性。此外，PCV閥故障、機油粘度不當、發(fā)動機過熱等其他因素，也可能導致燒機油。

總之，發(fā)動機燒機油是一個復雜的問題，涉及多個部件和系統(tǒng)。日常使用中，我們應定期保養(yǎng)車輛，選用合適的機油，養(yǎng)成良好的用車習慣，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，以減少燒機油現(xiàn)象的發(fā)生，延長發(fā)動機的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）