兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)是指有兩個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，由兩個(gè)相同單缸排列在一個(gè)機(jī)體上共用一根曲軸輸出動(dòng)力。它能夠?qū)⒒瘜W(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，在轎車(chē)、摩托車(chē)等小功率動(dòng)力機(jī)械領(lǐng)域較為常見(jiàn)。一些先進(jìn)的兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)具備潤(rùn)滑油噴射冷卻活塞、油冷系統(tǒng)等技術(shù)，采用四氣門(mén)TSCC雙渦流燃燒室的燃燒方式，可高效燃燒并減少污染。此外，還有如上海交大研發(fā)的水平對(duì)置兩缸增程專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，在成本、效率等方面有獨(dú)特優(yōu)勢(shì) 。

兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油噴射冷卻活塞技術(shù)，堪稱(chēng)一大亮點(diǎn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞會(huì)因與氣缸壁的摩擦以及燃燒產(chǎn)生的高溫而面臨過(guò)熱風(fēng)險(xiǎn)，這不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，還可能導(dǎo)致部件損壞。而潤(rùn)滑油噴射冷卻活塞技術(shù)就像是給活塞配備了專(zhuān)屬的“冷卻衛(wèi)士”，精準(zhǔn)地將潤(rùn)滑油噴射到活塞上，有效降低活塞溫度，保障發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。

油冷系統(tǒng)同樣不容小覷。它有著特定的機(jī)油輸送路徑，能讓機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有序流動(dòng)，帶走熱量，如同人體的血液循環(huán)系統(tǒng)，有條不紊地維持著發(fā)動(dòng)機(jī)的“體溫”，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終在適宜的溫度環(huán)境下工作，減少因過(guò)熱引發(fā)的故障。

四氣門(mén)TSCC雙渦流燃燒室的燃燒方式更是讓兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)如虎添翼。這種燃燒方式能夠讓空氣與燃料充分混合，實(shí)現(xiàn)高效燃燒，不僅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，還能大幅減少排氣中的污染物，為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。

上海交大研發(fā)的水平對(duì)置兩缸增程專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，更是在諸多方面實(shí)現(xiàn)突破。通過(guò)采用自然吸氣+氣道噴射，取消渦輪增壓等復(fù)雜系統(tǒng)，極大地降低了制造成本，性?xún)r(jià)比大幅提升。同時(shí)，高達(dá)40%的油電轉(zhuǎn)化效率以及無(wú)感增程等優(yōu)勢(shì)，讓它在增程式汽車(chē)領(lǐng)域嶄露頭角。

總之，兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)憑借多樣的先進(jìn)技術(shù)和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，在動(dòng)力輸出、節(jié)能減排以及成本控制等方面都有著出色表現(xiàn)，正不斷為汽車(chē)及其他小功率動(dòng)力機(jī)械領(lǐng)域注入新的活力，推動(dòng)行業(yè)持續(xù)發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）