發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙一般是燒機(jī)油了，根源在于燃燒室內(nèi)機(jī)油的不正常消耗。這可能是多種因素導(dǎo)致的，如氣門油封老化破損，使機(jī)油滲入燃燒室；活塞與氣缸間隙過(guò)大，活塞環(huán)無(wú)法有效刮除多余機(jī)油；增壓器潤(rùn)滑油路問(wèn)題，像回油背壓過(guò)高導(dǎo)致漏油等。此外，使用不合格機(jī)油、長(zhǎng)期不正確駕駛等也可能引發(fā)?？傊?，成因復(fù)雜，需具體排查 。

氣門油封老化、破損或損壞，以及氣門與導(dǎo)管間隙過(guò)大，是常見(jiàn)原因之一。尤其是在一些車齡較長(zhǎng)的車輛上，氣門油封性能下降，機(jī)油容易順著氣門桿流入燃燒室，從而產(chǎn)生藍(lán)煙。典型表現(xiàn)就是在早晨首次啟動(dòng)車輛時(shí)，會(huì)冒出一陣藍(lán)煙，待車輛預(yù)熱一段時(shí)間后，藍(lán)煙可能會(huì)消失。

活塞環(huán)密封不良也是關(guān)鍵因素。當(dāng)缸套、活塞和活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，它們之間的間隙過(guò)大時(shí)，機(jī)油就容易上竄至燃燒室參與燃燒。車輛無(wú)論處于冷態(tài)還是熱態(tài)，只要轉(zhuǎn)速達(dá)到 3000 轉(zhuǎn)以上，就可能會(huì)冒藍(lán)煙，而且藍(lán)煙的多少與磨損程度密切相關(guān)。要是缸套磨損不算太嚴(yán)重，通過(guò)更換活塞環(huán)和氣門油封或許能解決問(wèn)題。

增壓器的狀況也不容忽視。增壓器潤(rùn)滑油回油背壓過(guò)高，例如增壓器漏機(jī)油、回油管路堵塞、渦輪軸密封件不嚴(yán)等情況，都會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油泄漏，進(jìn)而出現(xiàn)藍(lán)煙。廢氣閥損壞同樣會(huì)影響油氣分離效果，使得未燃燒的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引發(fā)藍(lán)煙現(xiàn)象。

此外，機(jī)油的質(zhì)量和使用也至關(guān)重要。使用不合格機(jī)油，或者機(jī)油的粘度選擇不正確，都可能引發(fā)冒藍(lán)煙的問(wèn)題。比如熱車后有少量藍(lán)煙排出，更換機(jī)油后藍(lán)煙產(chǎn)生、機(jī)油消耗過(guò)快，還可能伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增加。

發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙的原因多種多樣，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)部件和系統(tǒng)。一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查維修，避免問(wèn)題進(jìn)一步惡化，損害發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能和壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）