膜片彈簧離合器是一種用膜片彈簧代替螺旋彈簧和分離杠桿機構制成的離合器，也被稱作中央彈簧離合器。它主要由飛輪、壓盤、從動盤、離合器蓋、膜片彈簧等部件構成。其工作機制是，接合時膜片彈簧使飛輪、壓盤和從動盤緊密貼合傳遞動力；分離時，分離軸承推動膜片彈簧，使壓盤后移切斷動力。膜片彈簧離合器具備結構簡單、壓力分布均勻等優(yōu)勢，在眾多領域應用廣泛 。

從結構上看，膜片彈簧是其核心部件，由薄彈簧鋼板制成，呈圓錐形帶錐度，中心有多個均勻分布的徑向槽，這種獨特設計賦予了它優(yōu)異的非線性彈性特質(zhì)。離合器蓋一般是具有一定旋轉(zhuǎn)對稱的板殼沖壓結構，通過螺栓與飛輪牢牢連接。壓盤則為環(huán)形盤鑄件結構，外圓周附近有斷續(xù)的環(huán)形支撐凸臺，它通過傳動板與發(fā)動機緊密相連。

在工作過程中，當離合器處于接合狀態(tài)時，膜片彈簧就像一位忠誠的“衛(wèi)士”，它的大端對壓盤施加壓力，讓壓盤緊緊壓住從動盤的摩擦片，依靠摩擦力矩，發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩順利從飛輪傳遞至從動盤，再經(jīng)從動軸傳遞到變速器，從而實現(xiàn)動力的平穩(wěn)傳輸。而當駕駛員踩下離合器踏板，分離軸承便開始發(fā)揮作用，它向前推動膜片彈簧的分離指，膜片彈簧就像被觸動機關一樣，迅速變形為倒錐形，大端離開壓盤，壓盤也隨之離開摩擦片，發(fā)動機的動力傳遞就此切斷。

膜片彈簧離合器憑借諸多優(yōu)勢在汽車工業(yè)、工程機械等眾多領域占據(jù)重要地位。它有著理想的非線性彈性特性，在摩擦片允許磨損范圍內(nèi)彈簧壓力基本不變；兼起壓緊彈簧和分離杠桿的作用，大大簡化了結構；壓力分布均勻，使得摩擦片磨損也更均勻。雖然它制造工藝相對復雜，成本較高，但這并不影響它成為現(xiàn)代機械傳動系統(tǒng)中備受青睞的關鍵部件 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）