摩托車倒檔器是一種供特定摩托車實現(xiàn)倒車功能的裝置，常見于三輪、四輪摩托車上 。由于兩輪摩托車傳動方式簡單，主要為鏈條或皮帶傳動，無法實現(xiàn)倒車。而三輪、四輪摩托車因用途等需求需倒車，倒檔器便應運而生。正三輪摩托車倒檔器含箱體、多根軸等部件，通過離合、齒輪、鏈輪配合實現(xiàn)倒檔；三輪摩托車前置加力倒擋器則安裝在發(fā)動機和傳動軸間，能實現(xiàn)倒擋轉(zhuǎn)換和減速加力。

正三輪摩托車倒檔器中，各軸平行安裝，輸入軸與另一軸以左右半軸形式處于同一軸線，借助聯(lián)軸離合器實現(xiàn)聯(lián)結(jié)。中間軸與輸出軸通過鏈輪傳動聯(lián)結(jié)，輸入軸則通過滑移齒輪與另一平行軸達成可開合的齒輪傳動聯(lián)結(jié)。在車輛正常前行時，聯(lián)軸離合器處于接合狀態(tài)，按照原傳動方式進行傳動；當離合器分離時，動力就會經(jīng)過齒輪、鏈輪反向傳動至輸出軸，從而實現(xiàn)倒擋功能。這種設(shè)計巧妙的倒檔器具備體積小、重量輕的特點，并且不會降低傳動效率，還能有效控制成本。

三輪摩托車前置加力倒擋器更是別具一格，它安裝在發(fā)動機和傳動軸之間，主殼體右側(cè)連接著加力裝置殼體，內(nèi)部設(shè)置了加力傳動轉(zhuǎn)軸、輸出軸等部件。同時，配合滑移齒輪、離合齒輪、倒擋撥叉等一系列精密部件，不僅實現(xiàn)了換擋的順暢無阻，還能讓擋位鎖定穩(wěn)定，很好地解決了舊車適配的難題。其輸入錐齒輪與發(fā)動機相連，輸出軸外伸端與傳動軸連接以傳遞動力，騎手通過操作倒擋腳踏和加力踏板，就能輕松實現(xiàn)不同的功能。

總之，摩托車倒檔器的出現(xiàn)，極大地滿足了三輪、四輪摩托車在實際使用中的倒車需求。不同類型的倒檔器憑借各自獨特的結(jié)構(gòu)和工作原理，為摩托車的使用帶來了更多便利和可能，在摩托車的發(fā)展歷程中有著重要意義 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）