改輪轂日漸成為汽車改裝焦點(diǎn)，是指車主或?qū)I(yè)人員為美觀等目的對(duì)車輛原配輪轂進(jìn)行改裝。其不僅能提升車輛美觀度，還可改善散熱及實(shí)現(xiàn)輕量化。不過(guò)，改輪轂要留意諸多要點(diǎn)，如了解輪轂基本參數(shù)，像中心孔徑、PCD值等；改輪轂尺寸需備案，私自更改尺寸屬違法；同時(shí)要選合適輪轂，正確安裝，確保車輛安全性與合法性。

首先，了解輪轂的基本參數(shù)至關(guān)重要。中心孔徑（CB）決定了輪轂?zāi)芊襁m配車輛的軸頭，中心孔只能剛好合適或者更大，大的可加變徑圈來(lái)調(diào)整適配，小的則無(wú)法使用。PCD值是輪轂中央固定螺栓形成圓的直徑，這個(gè)數(shù)據(jù)必須與原車完全一致，不同車型的PCD值不同，若不一致，要在安全范圍內(nèi)加裝法蘭盤才能安裝。偏距（OFFSET/ET）影響著輪轂安裝后的位置，ET值越小輪轂越往外凸，越大越往里縮，轎車原廠偏距值一般在35 - 50mm，改裝時(shí)應(yīng)選相近值。輪輞寬度（J數(shù)）受輪胎寬度和與翼子板位置關(guān)系影響，可參照原車輪轂寬度合理增減 。

其次，改輪轂尺寸在備案方面有明確規(guī)定。若輪轂樣式變化但尺寸和規(guī)格與原廠相同，改裝后需在10天內(nèi)向車管所備案；若更改尺寸，必須進(jìn)行備案。私自更改輪轂尺寸不僅無(wú)法通過(guò)年檢，還屬于違法行為，一旦被交警查到，會(huì)被勒令改回原狀，可能面臨罰款和扣分處罰。

再者，輪轂的材質(zhì)與工藝多樣。鋼制輪轂造價(jià)低、強(qiáng)度高，但散熱差且易腐蝕；鋁合金輪轂重量輕、強(qiáng)度高、散熱好，不過(guò)對(duì)制造工藝要求高；碳纖維輪轂重量輕、硬度高、性能好，但價(jià)格昂貴。工藝方面，鑄造成本低但材料內(nèi)部易有空隙氣泡影響強(qiáng)度，旋壓鑄造在鑄造基礎(chǔ)上提升了強(qiáng)度，鍛造則強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、可承受高載荷。

改輪轂時(shí)，要全面考量上述要點(diǎn)。從參數(shù)適配到備案流程，從材質(zhì)特性到工藝差異，每一個(gè)環(huán)節(jié)都關(guān)乎著改裝后的效果與車輛的安全。謹(jǐn)慎對(duì)待改輪轂這件事，才能讓愛(ài)車在合法合規(guī)的前提下，實(shí)現(xiàn)美觀與性能的提升 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）