輪轂是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形、中心裝在軸上的金屬部件，也就是人們常說(shuō)的輪圈、鋼圈。它位于車(chē)輪中心位置，起著承載、轉(zhuǎn)向等諸多重要作用。從側(cè)面看輪子，除中心點(diǎn)和輪胎外，那些裸露的金屬輻射條及組成圓形的部分大多就是輪轂。作為汽車(chē)行駛系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，輪轂的性能對(duì)汽車(chē)的安全性、操縱穩(wěn)定性等方面都有著不可忽視的影響 。

輪轂的構(gòu)成也有其獨(dú)特之處，它由輪輞、芯和半徑組成。輪輞是與輪胎直接接觸的部分，為輪胎提供安裝的基礎(chǔ)；而輪芯則是輪轂的核心支撐結(jié)構(gòu)，連接著車(chē)輛的軸；半徑則影響著輪轂整體的尺寸和形狀。

輪轂的表面處理工藝主要有烤漆和電鍍兩種。普通車(chē)型的輪轂多采用烤漆處理，這種工藝是先進(jìn)行噴涂，再經(jīng)過(guò)電烤，成本相對(duì)較低。它呈現(xiàn)出的顏色靚麗且持久，像許多大眾車(chē)型以及一些彩色輪轂都運(yùn)用了烤漆技術(shù)，不僅價(jià)格適中，規(guī)格也十分齊全。電鍍輪轂則分為電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類(lèi)型。電鍍銀和水電鍍的輪轂顏色鮮亮，可保持時(shí)間較短，價(jià)格便宜，很適合追求新鮮感的年輕人。純電鍍輪轂色澤保持時(shí)間長(zhǎng)，質(zhì)量上乘但價(jià)格較高，中高檔轎車(chē)多會(huì)選用。

輪轂的制造方法有重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造等。不同的制造方法賦予了輪轂不同的特性。而且輪轂的尺寸多樣，主要尺寸包括ET值、J值、PCD孔距和CB中心孔等，這些參數(shù)決定了輪轂是否能適配車(chē)輛。

總之，輪轂雖看似只是汽車(chē)上一個(gè)不太起眼的部件，但它的結(jié)構(gòu)、工藝、制造方法及尺寸等多個(gè)方面，都與汽車(chē)的整體性能和外觀息息相關(guān)。了解輪轂的這些知識(shí)，能幫助我們更好地認(rèn)識(shí)汽車(chē)，在保養(yǎng)和更換輪轂時(shí)做出更合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）