尾氣壓縮機(jī)是一種用于增壓輸送尾氣的設(shè)備。在蠟油加氫裝置中，PSA尾氣壓縮機(jī)K-601A/B為二列二級(jí)對(duì)稱(chēng)平衡型往復(fù)式壓縮機(jī)，能將PSA尾氣增壓后輸送至瓦斯官網(wǎng)，正常一開(kāi)一備，流量穩(wěn)定。還有尾氣余熱回用驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，可對(duì)尾氣進(jìn)行除塵、脫硫、隔離油分等處理，利用尾氣余熱產(chǎn)生蒸汽驅(qū)動(dòng)自身運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)汽水回收利用。它在不同場(chǎng)景發(fā)揮著重要作用。

在蠟油加氫裝置里，PSA尾氣壓縮機(jī)K-601A/B的重要性不言而喻。其正常流量約為2820Nm3/h ，入口設(shè)有0.8MPa低壓氮?dú)饩€(xiàn)，出、入口壓力精準(zhǔn)地由壓控閥PV-60108控制。這樣精確的設(shè)置與穩(wěn)定的流量，保障了尾氣增壓輸送的高效與穩(wěn)定，讓整個(gè)生產(chǎn)流程能夠順暢運(yùn)行，源源不斷地將PSA尾氣輸送到瓦斯官網(wǎng)，為后續(xù)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)提供支持。

尾氣余熱回用驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)的構(gòu)造則更為精巧復(fù)雜。尾氣余熱回用裝置內(nèi)的第一除塵器和第二除塵器，就像是忠誠(chéng)的衛(wèi)士，從尾氣進(jìn)口開(kāi)始，層層把關(guān)，對(duì)尾氣進(jìn)行除塵處理。脫硫罐的存在，使得尾氣中的硫被有效去除，降低了尾氣對(duì)環(huán)境的污染。油料過(guò)濾器則細(xì)致地過(guò)濾油分，讓進(jìn)入加熱器的氣體更加純凈。

加熱器與壓縮機(jī)相連，單向閥將加熱器產(chǎn)生的蒸汽輸入壓縮機(jī)，為其提供運(yùn)行的動(dòng)力?；亓鏖y連接油料過(guò)濾器，實(shí)現(xiàn)對(duì)回流汽水的油水隔離，完成汽水的回收利用。這種巧妙的設(shè)計(jì)，不僅充分利用了尾氣的余熱，還實(shí)現(xiàn)了資源的有效回收，展現(xiàn)了環(huán)保與高效的完美結(jié)合。

總之，尾氣壓縮機(jī)在不同的工業(yè)場(chǎng)景中，憑借各自獨(dú)特的構(gòu)造與運(yùn)行原理，發(fā)揮著增壓輸送尾氣、處理尾氣以及回收利用資源等重要作用，為工業(yè)生產(chǎn)的穩(wěn)定與環(huán)保貢獻(xiàn)著力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）