鋼圈輪轂是否需要修復，取決于具體的損壞狀況。輪轂作為車輛結構的關鍵部分，日常用車時易因各種狀況出現劃傷、缺口、變形等問題。若只是輕微擦傷掉漆，未傷及結構，修復能恢復美觀并延長使用壽命；而嚴重變形或開裂的輪轂，繼續(xù)使用可能影響行車安全，往往需要更換。所以，判斷后采取恰當措施，才能讓輪轂發(fā)揮最佳效能。

當輪轂出現擦傷掉漆的情況時，是較為容易修復的?？上葘⑵浯蚰テ秸?，若是有明顯的坑洼，還可用填補灰修補后再磨平，接著通過加熱烘干的方式讓填補處穩(wěn)固，最后噴漆，就能讓輪轂基本恢復往昔模樣。

要是輪轂出現輕微變形失圓，只要沒有傷及內部結構，借助專門的設備和工藝，是能夠進行整型矯正的，使輪轂重新恢復正常的使用狀態(tài) 。面對缺口和細微開裂的狀況，鋁焊機堆焊等方式便可大顯身手，修復后經過一系列處理，輪轂也能“重煥生機”。

然而在決定修復之前，還需要注意一些要點。要使用檢測設備檢測車輪轂支撐杠，若支撐杠變形，輪轂便失去了修復的價值；若支撐杠正常，輪轂內側和外側的變形都有修復的可能。修復完成后，檢測數值也有標準，上下跳動應在0.05mm左右，左右搖擺0.02mm 。

同時，日常使用中要注意觀察輪轂的狀態(tài)。比如高速行駛時方向盤抖動、輪胎無故漏氣、輪胎出現翹邊等情況，都可能暗示著輪轂變形。另外，輪轂開裂大多是劇烈碰撞導致，此時輪胎往往也會損壞。

總之，鋼圈輪轂的修復與否要謹慎判斷。輕微損傷修復后可繼續(xù)使用，嚴重問題則需更換。日常多注意觀察和保養(yǎng)輪轂，能及時發(fā)現問題并處理，保障行車安全的同時，也能讓車輛始終處于良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）