電動四輪車有獨立懸掛，不同品牌和型號的電動四輪車獨立懸掛配置各有不同。像神牛4代前置雙輪獨立懸掛，健步喜樂采用四輪獨立懸掛，ID.3同樣是四輪獨立懸掛，新鴿K3擁有前獨立懸掛，Minibusev E30配置前輪獨立懸掛。獨立懸掛能讓車輛在行駛時一側車輪遇到顛簸不影響另一側，提升駕乘舒適性，也能增強車輛通過性，不同電動四輪車因設計和用途差異在獨立懸掛設置上有所不同 。

神牛4代基于牛系電摩改寬，前置雙輪獨立懸掛的設計，使其在應對復雜路況時，前輪能夠更靈活地適應地面起伏，有效減少震動傳遞到車身，為駕駛者帶來更平穩(wěn)的操控體驗。后置連桿一體式懸掛則保證了車輛后部的穩(wěn)定性，讓整車在行駛過程中保持良好的姿態(tài)。

健步喜樂由摩托車改款而來，四輪獨立懸掛的配置讓它在同類產品中脫穎而出。四個車輪都能獨立應對路面狀況，無論是坑洼還是凸起，都能最大限度地化解震動，為車內乘客營造舒適的乘坐環(huán)境。

ID.3作為一款知名的電動車型，四輪獨立懸掛使其在操控性和舒適性上達到了較高水平。當一側車輪駛入路面凹凸不平的路段時，對側懸掛幾乎不受影響，震感的過濾效果出色，大大提升了乘坐的舒適度。

新鴿K3的前獨立懸掛，賦予了車輛更好的轉向性能和前輪循跡性。在行駛過程中，前輪能更精準地按照駕駛者的意圖轉向，同時在通過不平整路面時，有效緩沖震動，提升騎行的舒適性。

Minibusev E30配置的前輪獨立懸掛，采用扭桿和多片式鋼板彈簧獨立懸掛，不僅能讓車輛輕松穿越障礙物，減少車身的振動，還通過4輪液壓減震，有效緩解路面的震感。

總之，電動四輪車的獨立懸掛設計多樣，每種設計都有其獨特的優(yōu)勢。這些不同的獨立懸掛配置，滿足了消費者在不同場景下的需求，無論是追求舒適的駕乘體驗，還是注重車輛的通過性能，都能在眾多電動四輪車中找到合適的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）