二手車(chē)的估價(jià)方法多樣，常見(jiàn)的有現(xiàn)行市價(jià)法、重置成本法、收益現(xiàn)值法、清算價(jià)格法，還有按使用時(shí)間、里程等計(jì)算的方法 。現(xiàn)行市價(jià)法通過(guò)對(duì)比市場(chǎng)上類(lèi)似車(chē)輛來(lái)估值；重置成本法以新車(chē)成本結(jié)合成新率計(jì)算；收益現(xiàn)值法針對(duì)投資營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，將預(yù)期收益折現(xiàn)；清算價(jià)格法在其他估價(jià)基礎(chǔ)上選折扣率。按時(shí)間、里程計(jì)算則相對(duì)簡(jiǎn)單直觀(guān)，不過(guò)實(shí)際估價(jià)要綜合多方面因素考量。

現(xiàn)行市價(jià)法中，以鑒定評(píng)估當(dāng)天為基準(zhǔn)日，在當(dāng)?shù)囟周?chē)交易市場(chǎng)精心挑選兩部或以上狀況接近被評(píng)估車(chē)的參考車(chē)。通過(guò)仔細(xì)對(duì)比量化差異值，比如車(chē)輛的配置細(xì)節(jié)、行駛里程差距、外觀(guān)磨損程度等，從而計(jì)算出不同參考車(chē)對(duì)應(yīng)的被評(píng)估車(chē)估值，最后取平均值作為最終估值，這種方法能較為客觀(guān)地反映市場(chǎng)情況。

重置成本法，先確定重新購(gòu)置新車(chē)的成本，再算出綜合成新率，綜合成新率是年限成新率與綜合調(diào)整系數(shù)的乘積。被評(píng)估車(chē)輛估值就等于重置成本乘以綜合成新率。此方法讓估值建立在新車(chē)成本的基礎(chǔ)上，考慮了車(chē)輛的使用年限和實(shí)際狀況對(duì)價(jià)值的影響。

收益現(xiàn)值法，對(duì)用于投資營(yíng)運(yùn)的車(chē)輛有著獨(dú)特的價(jià)值評(píng)估方式。將被評(píng)估車(chē)輛在投資周期內(nèi)預(yù)期凈收益折現(xiàn)為當(dāng)下價(jià)值，公式為P = A1 / （1+i）^1 + A2 / （1+i）^2 + ……+ An /（1+i）^n ，通過(guò)這樣的計(jì)算得出車(chē)輛在當(dāng)下的合理價(jià)值。

清算價(jià)格法，通常是在其他方法估價(jià)基礎(chǔ)上，選擇一個(gè)合適的折扣率，一般為20% ，以此作為清算估值。這種方法適用于一些特殊情況，比如車(chē)輛急需快速變現(xiàn)等。

按使用時(shí)間計(jì)算，每年折舊額=原值/預(yù)計(jì)使用年限；按里程計(jì)算的“54321”法，將美、日、德系車(chē)有效壽命30萬(wàn)公里分為5段，每段6萬(wàn)公里，每段價(jià)值依照順序?yàn)樾萝?chē)價(jià)的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15 。不過(guò)實(shí)際估價(jià)時(shí)，車(chē)輛機(jī)械狀況、外觀(guān)、配置水平、排量大小，以及當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)供求關(guān)系和同類(lèi)車(chē)輛庫(kù)存情況等都要綜合考慮。

總之，二手車(chē)估價(jià)并非簡(jiǎn)單之事，多種方法各有其適用場(chǎng)景和特點(diǎn)。在實(shí)際操作中，需綜合運(yùn)用多種方法，全面考量各類(lèi)因素，才能得出相對(duì)準(zhǔn)確合理的價(jià)格，為二手車(chē)交易提供可靠的價(jià)值參考 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）