車輛直銷是直銷。在汽車行業(yè)，直銷模式早有應(yīng)用，客車行業(yè)20年前就采用直銷直服方式，因其客戶多為大型企業(yè)，便于對接。近年新能源汽車興起，特斯拉、理想等“造車新勢力”采用直營模式。直銷能提升銷售效率與購車體驗(yàn)，避免4S店的不規(guī)范現(xiàn)象，利于車企掌控渠道和定價(jià)。不過，不同車企因產(chǎn)品用戶群體不同，銷售模式的選擇也各有考量 。

比如卡車行業(yè)，三一重卡剛出道時(shí)主打直銷，因其價(jià)格便宜受到不少關(guān)注。但隨著發(fā)展，它開始招募經(jīng)銷商。這是因?yàn)榭ㄜ囆袠I(yè)散戶眾多，車企直接對接散戶需求存在諸多困難。而且企業(yè)要發(fā)展壯大，離不開經(jīng)銷商的助力和服務(wù)加持。宇通在起步階段同樣采用直銷直服模式，這也是結(jié)合自身實(shí)際情況做出的選擇。

網(wǎng)絡(luò)營銷賣車也曾被車企嘗試，不過短期內(nèi)很難形成規(guī)模。畢竟汽車作為大宗商品，消費(fèi)者在購買時(shí)往往較為謹(jǐn)慎，更傾向于實(shí)地看車、試駕等體驗(yàn)。所以在未來5年，傳統(tǒng)經(jīng)銷商的作用依舊關(guān)鍵。

從市場現(xiàn)狀來看，2021年全國有超1900家汽車經(jīng)銷商關(guān)停退網(wǎng)，2022年更是增至4000家。這表明傳統(tǒng)以4S店為主的經(jīng)銷商體系在不斷縮水。但短期內(nèi)，傳統(tǒng)汽車4S店依舊是主流銷售模式。

智能電動(dòng)汽車由于其科技含量高、更新?lián)Q代快等特點(diǎn)，相對更適合直銷模式，車企可以直接與消費(fèi)者溝通，快速收集反饋。而傳統(tǒng)燃油車，在很長一段時(shí)間內(nèi)，仍需依賴經(jīng)銷商的廣泛布局和服務(wù)。

總之，車輛直銷確實(shí)屬于直銷范疇。汽車銷售模式的選擇是多種因素共同作用的結(jié)果，不同的銷售模式各有優(yōu)劣。未來汽車銷售模式究竟走向何方，最終還是由市場和時(shí)間來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）