新能源車救援相比傳統(tǒng)燃油車更為復雜且重要。新能源車故障、事故率呈上升趨勢，其起火特征讓救援面臨諸多挑戰(zhàn)，火勢蔓延快、撲救難度大且有爆炸隱患。同時，故障救援也有難點，如不能像油車般直接拖拽，不當操作會損壞高壓驅動系統(tǒng)。不過，如今各地積極應對，從研發(fā)救援設備到推動標準實施，都在不斷提升新能源車救援的水平與安全性 。

在救援設備研發(fā)方面，成果顯著。例如五峰山管理處聯合研發(fā)的新能源車應急移動救援倉，極大地解決了新能源車在高速沒電的難題。充電 10 - 15 分鐘后，車輛平均可行駛 20 - 35 公里，近一年該管理處所轄路段提供道路充電應急服務 81 次，小型新能源車缺電故障救援效率提升 40%以上。這一設備的出現，為新能源車在旅途中的能源危機提供了有效的解決辦法，大大減少了車主的焦慮。

標準制定與培訓工作也在同步推進。全國各地消防救援組織針對新能源車事故救援開展相關培訓和演練，提升救援人員應對此類事故的能力。中國汽車流通協會汽車俱樂部分會積極推動相關標準實施，并開展培訓工作。各大主機廠也在努力優(yōu)化便捷救援設置，像設置“一鍵拖車”圖標、標識高壓線束位置等，讓救援過程更加規(guī)范、安全。

對于普通車主而言，掌握一定的新能源車救援知識至關重要。在起火時要爭分奪秒開門斷電，優(yōu)先選擇車門逃生，電子鎖失效就用機械解鎖裝置，無法開門則破窗逃生，然后迅速遠離車輛到上風方向 50 米外的安全區(qū)域，并及時報警說明情況。日常也要做好預防措施，關注用戶手冊，注意充電安全等。

總之，新能源車救援雖困難重重，但在各方努力下，正逐步走向完善。從救援設備的創(chuàng)新到標準的制定，再到車主救援知識的普及，都在為新能源車的安全出行保駕護航，讓新能源汽車的未來發(fā)展之路更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）