點(diǎn)火線圈種類多樣，主要有按磁路劃分的開磁路點(diǎn)火線圈和閉磁路點(diǎn)火線圈，以及按高壓配電方式區(qū)分的同時(shí)點(diǎn)火方式和獨(dú)立點(diǎn)火方式所采用的點(diǎn)火線圈，另外還有筆式、塊式、排式點(diǎn)火線圈等。開磁路點(diǎn)火線圈基于電磁互感，有兩接線柱和三接線柱式；閉磁路點(diǎn)火線圈磁通泄漏少、效率高。同時(shí)和獨(dú)立點(diǎn)火方式的線圈形式不同，而筆式、塊式、排式則在形態(tài)上有別 。

開磁路點(diǎn)火線圈歷史較為悠久，它是利用電磁互感原理制成的。其結(jié)構(gòu)中，硅鋼片疊成的鐵芯起著關(guān)鍵作用，初級(jí)線圈和次級(jí)線圈纏繞其上，此外還有殼體以及外部附加電阻。這種點(diǎn)火線圈有兩接線柱式和三接線柱式這兩種不同的類型，在過去的汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用 。

閉磁路點(diǎn)火線圈則是技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，它將初級(jí)繞組和次級(jí)繞組都繞在口字形或日字形的鐵芯上，讓初級(jí)繞組產(chǎn)生的磁通通過鐵芯構(gòu)成閉合磁路。這一巧妙設(shè)計(jì)帶來諸多優(yōu)勢(shì)，磁通泄漏少，意味著能量損失也少，磁路磁阻小使得能量轉(zhuǎn)換效率大幅提高。它采用熱固性樹脂作為絕緣填充物，外殼由熱熔性塑料注塑成型，絕緣性與密封性良好，而且體積小巧，能夠直接安裝在配電器蓋上，極大地優(yōu)化了點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。

同時(shí)點(diǎn)火方式采用的點(diǎn)火線圈有獨(dú)特形式，一種用于2個(gè)氣缸點(diǎn)火，也就是雙缸點(diǎn)火的點(diǎn)火線圈；另一種是將兩個(gè)點(diǎn)火線圈集成在一起的點(diǎn)火線圈總成。獨(dú)立點(diǎn)火方式采用的點(diǎn)火線圈，按照插接器端子數(shù)量又分為2端子式、3端子式和4端子式。不同的端子式有著不同的內(nèi)部構(gòu)造與功能特點(diǎn)。

筆式、塊式、排式點(diǎn)火線圈，則是從形態(tài)上來劃分的。筆式點(diǎn)火線圈形狀類似筆，設(shè)計(jì)緊湊；塊式點(diǎn)火線圈呈塊狀，結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)固；排式點(diǎn)火線圈則以排列的形式呈現(xiàn)，便于在特定的發(fā)動(dòng)機(jī)布局中安裝與使用。

總之，這些不同種類的點(diǎn)火線圈，各自有著獨(dú)特的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)和適用場(chǎng)景，在汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)中發(fā)揮著不可或缺的作用，共同保障著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）