學(xué)習(xí)蓄電池修復(fù)技術(shù)，需要掌握從初步篩選到檢測效果等一系列流程與多種方法。舊蓄電池修復(fù)要歷經(jīng)清潔檢查、充電、調(diào)整硫酸密度等多道工序，且有風(fēng)險。修復(fù)前要篩選電池，排除物理性損壞等無修復(fù)價值的電池，再判斷是否符合條件，之后選擇如重新配組法、消除硫化法等合適方法進行修復(fù)，最后檢測效果，以此來學(xué)習(xí)并完成蓄電池修復(fù)技術(shù)的實踐。

初步篩選電池時，要著重針對硫酸鹽化的電池，因為物理性損壞、極板嚴重軟化等情況的電池往往不具備修復(fù)價值。判斷電池是否符合修復(fù)條件這一步也極為關(guān)鍵，需進一步甄別那些難以修復(fù)的電池，依據(jù)電池的具體狀況挑選適宜的修復(fù)流程。

在眾多修復(fù)方法中，重新配組法是對蓄電池進行充放電檢驗后，將電壓達不到12V的單塊蓄電池進行調(diào)換；消除硫化法則是利用高電壓大電流脈沖充電以及高頻小電流溶解來實現(xiàn)；儀器修復(fù)法需借助脈沖發(fā)生器并聯(lián)在蓄電池上展開維修；補水法主要針對低銻合金板柵的蓄電池；綜合修復(fù)法更為全面，涵蓋了定期檢修、除硫、補水、充電、重新配組等多個環(huán)節(jié) 。

充電環(huán)節(jié)要用專用設(shè)備按照正確參數(shù)充電，同時密切觀察溫度變化。調(diào)整硫酸密度也不容忽視，可通過添加蒸餾水或濃硫酸來實現(xiàn)。若是硫化嚴重的電池，還需進行化合處理，添加化合劑后靜置，然后再次檢查并調(diào)整硫酸密度?；罨幚頃r要用活化儀按照規(guī)定參數(shù)進行，嚴格控制電流。

完成修復(fù)重新組裝后，要進行測試。若測試結(jié)果不理想，可能需要進一步修復(fù)，甚至直接換新。而修復(fù)成功的標(biāo)準(zhǔn)通常為充電活化后的蓄電池采用10h率進行放電核容，容量恢復(fù)到標(biāo)稱容量的80%以上。若未達到這一標(biāo)準(zhǔn)，則需進行二次活化，二次活化后仍不達標(biāo)還可進行第三次活化，三次修復(fù)后若仍達不到80%，一般就只能做報廢處理。

總之，蓄電池修復(fù)技術(shù)涵蓋諸多環(huán)節(jié)與方法，每個步驟都緊密相連，需要耐心、細心地操作。只有熟練掌握這些流程和方法，才能較好地完成蓄電池的修復(fù)工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）