貨車搭電應(yīng)先搭正極。這是因?yàn)樨涇囯娐范酁樨?fù)極搭鐵設(shè)計(jì)，若先連負(fù)極再連正極，極易引發(fā)打火甚至燃燒。從物理學(xué)原理來(lái)講，正極電勢(shì)高，搭電瞬間先連正極，負(fù)極產(chǎn)生的電火花較小，能最大程度保障搭電過(guò)程的安全。所以，在進(jìn)行貨車搭電操作時(shí)，務(wù)必要嚴(yán)格遵循先連接兩車蓄電池正極，再連接負(fù)極的順序 。

具體操作時(shí)，要先準(zhǔn)備好帶絕緣層保護(hù)的電瓶夾和接電線，這能防止因沒夾緊電瓶接線柱而導(dǎo)致打火。將紅色夾子連接到故障電瓶的正極，然后再連接到救援車輛的電瓶正極。完成正極連接后，才開始連接負(fù)極，把黑色夾子連接到救援車輛的電瓶負(fù)極，接著連接到故障車輛的金屬部件。

如果是大貨車，情況會(huì)稍微復(fù)雜一些。大貨車一般匹配12V 120~165AH電瓶，多數(shù)工作電壓24V，由兩塊電瓶串聯(lián)工作。若有兩塊救援電瓶，要先串成24V后搭在車上啟動(dòng)；若只有一塊救援電瓶，就和車上一塊電瓶并在一起。且若加裝電瓶，電壓、容量須與原配電瓶一致，也是12V 120~165AH一組，串聯(lián)連接。

搭電完成后，先斷開饋電車的負(fù)極電纜，后斷開正極電纜。這與更換電瓶拆卸電瓶線的順序相反，拆卸電瓶線是先拆負(fù)極后拆正極，都是為預(yù)防電瓶短路。總之，貨車搭電看似簡(jiǎn)單，實(shí)則每一個(gè)步驟都至關(guān)重要。先搭正極是保障安全的關(guān)鍵一步，后續(xù)的連接、拆卸步驟同樣不可馬虎。嚴(yán)格遵循這些操作流程，才能順利完成搭電，避免車輛受損和人員受傷，讓貨車重新“活力滿滿”地運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）