汽車搭電時(shí)，施救車輛的電瓶正極需用連接線連接沒電車輛的電瓶正極，另一根連接線的一端連接施救車輛的負(fù)極，另一端則連接沒電車輛發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的鐵件。在汽車電瓶虧電無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，搭電是常見的解決辦法。這一連接方式能保障電流穩(wěn)定傳輸，避免正負(fù)極接反損壞電瓶等情況。按此方法操作，可提高搭電成功率，助車輛順利啟動(dòng) 。

在進(jìn)行搭電操作前，有諸多準(zhǔn)備工作不容忽視。首先，要準(zhǔn)備好合適的搭電線，不可用其他線代替搭電線，確保其能承受足夠的電流。同時(shí)，找一輛能正常運(yùn)行的施救車輛，將兩車靠近，使搭車線能順利接到兩輛車的電瓶處，一般兩車車頭相對(duì)為宜。并且要確認(rèn)沒電的蓄電池和救援的蓄電池有相同電壓，汽車通常為十二伏特，卡車或拖拉機(jī)可能是二十四伏特，若電壓不同，切勿貿(mào)然搭電。

操作時(shí)，務(wù)必保證兩車發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，這是保障安全的關(guān)鍵。打開兩車的機(jī)艙蓋，拆下蓄電池盒鎖扣和保護(hù)蓋，仔細(xì)確認(rèn)正負(fù)極。大部分汽車蓄電池正極有紅色塑料保護(hù)蓋和“+”符號(hào)，方便辨認(rèn)。先用紅色夾子電線接入被救車輛正極，再接入救援車輛蓄電池正極；帶有黑色夾子電線接入被救援車輛時(shí)，直接接入車架，不直接連接兩車蓄電池負(fù)極，這是為了避免并聯(lián)、產(chǎn)生火花及損壞電瓶，且負(fù)極和車架連接點(diǎn)要遠(yuǎn)離沒電的蓄電池。

完成連接后，啟動(dòng)有電的施救車輛，讓其處于運(yùn)行狀態(tài)給沒電車輛充電。接著嘗試啟動(dòng)沒電車輛，若無(wú)法啟動(dòng)，可稍升高施救車油門再啟動(dòng)，相鄰兩次啟動(dòng)間隔10秒鐘。一旦沒電車輛成功啟動(dòng)，要迅速斷開搭線。而且在拆卸搭電線時(shí)，先拆除兩車負(fù)極或車架上的接頭，再拆除正極。

總之，汽車搭電看似簡(jiǎn)單，實(shí)則需要嚴(yán)謹(jǐn)操作每一個(gè)步驟。從前期準(zhǔn)備到連接正負(fù)極，再到啟動(dòng)車輛與拆除搭電線，每個(gè)環(huán)節(jié)都關(guān)乎搭電的成敗與車輛的安全。只有嚴(yán)格按照正確方法進(jìn)行，才能在車輛電瓶虧電時(shí)，順利解決問題，讓車輛重新啟動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）