小汽車(chē)沒(méi)電時(shí)，可找一輛有電車(chē)輛，用搭電線(xiàn)進(jìn)行搭電操作。具體來(lái)說(shuō)，先打開(kāi)兩車(chē)電瓶保護(hù)套，用一根搭電線(xiàn)將無(wú)電車(chē)輛電瓶正極與有電車(chē)輛電瓶正極相連，注意正連正且避免接觸其他金屬以防短路；再用另一根搭電線(xiàn)將有電車(chē)輛電瓶負(fù)極與無(wú)電車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)殼或車(chē)身相連。接著啟動(dòng)有電車(chē)輛，適當(dāng)空轉(zhuǎn)充電后嘗試啟動(dòng)無(wú)電車(chē)輛。如此規(guī)范操作，就能完成搭電。

在實(shí)際操作過(guò)程中，還有諸多細(xì)節(jié)需要留意。首先，在連接搭電線(xiàn)之前，務(wù)必保證兩車(chē)都處于熄火狀態(tài)，這是為了防止在連接過(guò)程中出現(xiàn)電流沖擊，損壞車(chē)輛的電氣系統(tǒng)。連接時(shí)，要確保搭電線(xiàn)的夾子與電瓶電極或車(chē)身連接牢固，避免接觸不良而影響搭電效果。

連接過(guò)程中，正負(fù)極的區(qū)分絕對(duì)不能出錯(cuò)。紅線(xiàn)連接正電極，黑線(xiàn)連接負(fù)電極，這是基本準(zhǔn)則。倘若正負(fù)極接反，瞬間強(qiáng)大的電流可能會(huì)燒毀車(chē)輛的電子元件，造成嚴(yán)重的損失。而且，在連接和操作過(guò)程中，身體不要直接接觸電瓶電極和搭電線(xiàn)的金屬部分，以防觸電危險(xiǎn)。

當(dāng)完成搭電線(xiàn)的連接后，啟動(dòng)有電車(chē)輛，讓其發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)幾分鐘，這樣可以為無(wú)電車(chē)輛的電瓶充入一定電量。隨后嘗試啟動(dòng)無(wú)電車(chē)輛，如果一次未能成功啟動(dòng)，不要連續(xù)頻繁打火，每次打火間隔應(yīng)在 10 秒以上，以免過(guò)度消耗電瓶電量。若多次嘗試仍無(wú)法啟動(dòng)，可能是電瓶虧電過(guò)于嚴(yán)重或者存在其他故障，此時(shí)應(yīng)停止操作，尋求專(zhuān)業(yè)維修人員的幫助。

完成搭電啟動(dòng)車(chē)輛后，拆卸搭電線(xiàn)的順序也很關(guān)鍵。要先拆卸連接在無(wú)電車(chē)輛負(fù)極的搭電線(xiàn)，再拆卸連接在正極的搭電線(xiàn)，最后將搭電線(xiàn)整理好妥善保管?？傊∑?chē)搭電操作雖然看似簡(jiǎn)單，但每個(gè)環(huán)節(jié)都關(guān)乎著車(chē)輛和人員的安全，必須嚴(yán)格按照規(guī)范流程進(jìn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）