汽車搭電完成后，拔線順序與接線順序相反，先拆解有電車的正極接線，接著是無電車的正極接線，隨后是有電車的負極接線，最后是無電車的負極接線。汽車搭電操作涉及電流傳導等原理，遵循這樣的拔線順序能保障安全，防止在拆卸過程中因線路連接不當引發(fā)短路等問題，從而保護車輛的電氣系統(tǒng)。規(guī)范的操作順序是保障搭電工作順利完成及車輛安全的重要一環(huán) 。

具體而言，先拆解有電車的正極接線，是因為正極帶有較高的電勢，率先拆除它，能避免在后續(xù)操作中意外形成回路，引發(fā)電流異常。拆除過程中，要小心操作，使用合適的工具，確保接線夾穩(wěn)固松開，防止金屬部分誤觸其他線路或部件。

緊接著處理無電車的正極接線，同樣要謹慎行事，在松開接線夾時，留意周圍情況，避免產(chǎn)生電火花等危險狀況。

完成正極接線拆除后，再進行有電車負極接線的拆解。負極在電路中起到回流作用，拆除它時，也要嚴格按規(guī)范操作，確保整個過程安全有序。

最后拆除無電車的負極接線。此時，整個搭電線的拆卸工作基本完成。不過要注意，在整個操作過程中，不要讓不同極性的接線頭相互接觸，更不能隨意觸碰車輛電氣部件。

汽車搭電后的拆卸工作需要嚴格按照特定順序進行，這是基于電學原理和安全考量得出的操作規(guī)范。從有電車正極到無電車正極，再到有電車負極、無電車負極的順序逐一拆解，能有效規(guī)避潛在風險，保障車輛和人員安全。每一步操作都需小心謹慎，確保整個搭電工作完美收官。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）