汽車掛車是本身無動力驅動裝置、需由汽車牽引的車輛。它與牽引汽車組合，構成完整運輸工具。掛車按連接方式分為全掛車和半掛車等類型，全掛車全部質量由自身承擔，半掛車部分質量由牽引車承受。此外還有軸式掛車、客車掛車等多種。不同類型掛車特點各異，應用于物流等諸多領域，發(fā)揮著提升運輸效率等重要作用 。

全掛車，恰似一個獨立自主的“伙伴”。它前后都配備車輪，荷載完全由自身承擔，僅通過掛鉤與牽引車相連。牽引車只需給予其前進的動力，無需分擔掛車的重量。這使得全掛車在靈活性方面獨具優(yōu)勢，轉彎半徑較小。在一些對機動性要求較高的短途運輸場景中，全掛車常常大顯身手。不過，它對駕駛者的技術要求相對較高，穩(wěn)定性也稍差，且按照規(guī)定不能駛入高速公路 。

半掛車，則像是與牽引車緊密協(xié)作的“搭檔”。它的前端搭在牽引車后端的牽引鞍座上，牽引車的后橋需要承受一部分掛車的重量。半掛車的穩(wěn)定性較好，能夠在高速公路上快速行駛，裝載量也頗為可觀。正因如此，在長途干線物流運輸中，半掛車是當之無愧的主力軍。無論是運輸大宗商品，還是配送各類貨物，它都能高效完成任務 。

中置軸掛車，車軸安裝在中間部分。它的優(yōu)點是較為靈活，也能在高速上行駛，整體長度上具有一定優(yōu)勢。但它的穩(wěn)定性欠佳，鉸接部位存在較大空間無法有效利用，在運輸普通貨物時優(yōu)勢并不明顯。

汽車掛車以多樣的類型、各自的特點，活躍在運輸行業(yè)的各個角落，滿足著不同的運輸需求，推動著物流等產業(yè)不斷發(fā)展，在交通運輸領域占據著不可或缺的重要地位 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）