若輪轂噴了可撕膜，可嘗試用電吹風加熱使其軟化后撕下，殘留部分用化清劑、汽油等清除，若仍有殘余也可用細砂紙輕輕打磨 。電吹風加熱能讓噴膜粘性降低從而便于撕下，化清劑等溶劑可溶解殘留物質(zhì)，細砂紙打磨則是最后的手段。不過使用砂紙打磨時要謹慎操作，以免損傷輪轂表面。通過這些方法，基本能妥善處理輪轂上的可撕膜 。

在用電吹風加熱時，要注意溫度和距離的控制。將電吹風調(diào)至適宜溫度，保持與輪轂噴膜一定距離，均勻地移動電吹風，使噴膜受熱均勻，避免局部過熱而損壞輪轂。待噴膜明顯軟化后，就可以嘗試從邊緣處慢慢撕下，動作要輕緩，盡量完整地將大片噴膜揭下。

當噴膜撕下后，若還有一些頑固的殘留，此時化清劑、汽油或柏油劑就能派上用場。將這些溶劑適量噴灑在殘留部位，稍等片刻，讓溶劑充分溶解殘留的噴膜。之后，用干凈的布輕輕擦拭，就能比較輕松地去除殘留物質(zhì)。但需注意，這些溶劑可能具有一定腐蝕性，使用后要盡快用清水和清潔劑將輪轂洗凈，防止對輪轂造成損害。

倘若上述方法都無法完全清除噴膜，使用細砂紙打磨是最后的選擇。選擇合適粒度的細砂紙，輕輕地在殘留部位打磨。打磨過程中要不斷觀察，一旦殘留噴膜被磨掉，就停止操作。因為砂紙打磨不可避免會對輪轂表面造成一定損傷，所以之后可能需要重新噴漆修復輪轂外觀。

總之，處理輪轂上的可撕膜需要耐心與細心。按照上述方法逐步操作，能在盡可能不損傷輪轂的情況下，將可撕膜去除干凈，讓輪轂恢復原本的狀態(tài)，同時也能保障輪轂的正常使用和車輛的整體美觀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）