專用車用尿素主要用于減少柴油車尾氣中的氮氧化物排放，降低環(huán)境污染。它是濃度為32.5%的高純度尿素與67.5%去離子水的混合溶液，通過SCR技術(shù)，將尾氣中的氮氧化物還原為無害的氮?dú)夂退?。在柴油車尾氣排放處理系統(tǒng)中，車用尿素扮演著重要角色，能有效凈化尾氣，讓車輛達(dá)到更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，助力環(huán)保。

具體來說，當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，尾氣從汽輪機(jī)出來進(jìn)入排氣管，此時(shí)排氣管配備的尿素計(jì)量噴射裝置就會(huì)精準(zhǔn)地噴射出尿素水溶液 。這些尿素溶液與尾氣中的氮氧化物在SCR反應(yīng)罐中相遇，進(jìn)而發(fā)生奇妙的氧化還原反應(yīng)。在這個(gè)過程中，那些原本對(duì)環(huán)境有害的氮氧化物，逐步轉(zhuǎn)化為對(duì)空氣無污染的氮?dú)夂退魵?，最終排放到大氣之中。

SCR系統(tǒng)中尿素用量是由發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)嚴(yán)格控制的，尿素噴射量必須與氮氧化物的濃度精確匹配，如此才能確保尾氣凈化效果達(dá)到最佳。倘若尿素噴射量過多，可能會(huì)造成資源浪費(fèi)，甚至可能導(dǎo)致排放出多余的氨氣，反而對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不良影響；若噴射量過少，則無法有效降低氮氧化物排放，使尾氣排放不達(dá)標(biāo)。

而且，在車輛使用過程中，需要定期檢查儲(chǔ)液罐中的車用尿素液位。當(dāng)液位過低時(shí)，要及時(shí)添加。若車輛需用而未及時(shí)添加，不僅排放將不達(dá)標(biāo)，儀表臺(tái)也會(huì)給出提示，還可能限制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，影響車輛正常行駛。

專用車用尿素通過參與柴油車尾氣處理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，利用先進(jìn)的SCR技術(shù)，精準(zhǔn)地控制反應(yīng)過程，讓柴油車尾氣排放更加清潔環(huán)保，為守護(hù)藍(lán)天白云貢獻(xiàn)著重要力量，是柴油車實(shí)現(xiàn)綠色出行必不可少的重要元素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）