拉車用尿素溶液的車主要是國四及以上標準的柴油車。這類車的發(fā)動機燃燒效率高、扭矩大，但高溫燃燒會產(chǎn)生氮氧化物尾氣。車用尿素溶液能將尾氣中的氮氧化物轉化為無害的氮氣和水，讓車輛符合尾氣排放標準。像重型卡車、客車等柴油車，配備SCR系統(tǒng)后，都需使用尿素溶液處理尾氣。若尿素不足或質(zhì)量不佳，會影響車輛運行及尾氣凈化效果 。

這背后的原理并不復雜。柴油發(fā)動機屬于壓燃式點火，這種工作方式使得氮氧化物排放量較高，因此就需要尿素來進行處理。而汽油發(fā)動機是點燃式，尾氣污染物主要是一氧化碳和碳氫化合物，通過三元催化器就能處理，所以汽油車無需加尿素。

SCR系統(tǒng)的運行堪稱一場精妙的“化學反應秀”。當排氣管中有氮氧化物出現(xiàn)時，尿素罐就會自動噴出柴油機尾氣處理液，也就是我們所說的尿素溶液。它與氮氧化物在SCR催化反應罐中發(fā)生氧化還原反應，最終生成無污染的氮氣和水蒸氣排出，實現(xiàn)了尾氣的凈化。

對于廣大車主來說，使用車用尿素溶液時也有不少注意事項。尿素是加在油箱旁專門的容器內(nèi)，并非直接噴入發(fā)動機燃燒。而且要時刻留意尿素的數(shù)量，及時添加，因為當尿素溶液不足時，汽車將無法啟動。特別要注意的是，絕對不能用加水或劣質(zhì)尿素代替，應選擇符合國家標準的高純度尿素溶液。否則，不僅會使車輛發(fā)動機自動減速，質(zhì)量偽劣的還會污染SCR催化反應罐中的催化劑，進而影響整個尾氣處理系統(tǒng)和發(fā)動機的使用壽命。

總之，國四及以上標準的柴油車使用尿素溶液，是環(huán)保需求與車輛正常運行的雙重要求。車主們只有正確認識和使用尿素溶液，才能讓車輛既能高效運行，又能為環(huán)保出一份力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）