車用尿素認(rèn)證屬于汽車相關(guān)領(lǐng)域。車用尿素在汽車環(huán)保技術(shù)中扮演關(guān)鍵角色，是柴油車尾氣處理系統(tǒng)的重要組成部分，通過(guò)SCR系統(tǒng)凈化尾氣中的有害物質(zhì)。國(guó)際上有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管，像德國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)的AdBlue認(rèn)證等。其質(zhì)量會(huì)影響車輛運(yùn)行狀態(tài)和性能，認(rèn)證旨在確保其符合標(biāo)準(zhǔn)，保障汽車環(huán)保功能正常發(fā)揮，因此與汽車領(lǐng)域緊密相關(guān) 。

車用尿素，學(xué)名柴油機(jī)尾氣處理液，其組成成分為32.5%高純尿素和67.5%去離子水。在汽車的SCR（選擇性催化還原）系統(tǒng)里，它擔(dān)當(dāng)著催化劑的重要角色。當(dāng)車輛運(yùn)行中尾氣檢測(cè)到NOx（氮氧化物）時(shí)，尿素箱就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)噴入尿素進(jìn)行反應(yīng)，將NOx轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氮?dú)猓∟2）和水蒸氣（H2O），從而大大降低柴油車尾氣中的有害物質(zhì)排放，助力車輛達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。

若尿素質(zhì)量不佳或供應(yīng)不足，車輛會(huì)調(diào)整運(yùn)行狀態(tài)，低質(zhì)量的尿素甚至可能導(dǎo)致車輛性能下降，還會(huì)污染催化劑。正因如此，國(guó)際上對(duì)車用尿素實(shí)施嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管。例如美國(guó)自2010年推行EPA2010標(biāo)準(zhǔn)，其產(chǎn)品常被稱為DEF（柴油廢氣液體），還有德國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)（VDA）的AdBlue認(rèn)證以及API引力（API）的DEF認(rèn)證等。這些認(rèn)證從各個(gè)方面規(guī)范了車用尿素的質(zhì)量和性能，以保證其在汽車尾氣處理系統(tǒng)中能正常發(fā)揮作用。

由此可見(jiàn)，車用尿素認(rèn)證無(wú)疑屬于汽車相關(guān)領(lǐng)域。它圍繞著汽車環(huán)保技術(shù)展開(kāi)，是確保汽車特別是柴油車排放合規(guī)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，與汽車的尾氣處理、性能發(fā)揮息息相關(guān)，在汽車行業(yè)的環(huán)保進(jìn)程中有著不可替代的重要地位 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）