紅旗HS5配備博格華納NexTrac適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為多片離合器，前后橋是開(kāi)放式差速器，輪間限滑靠電子輔助系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)在不同路況下表現(xiàn)出色，越野模式實(shí)測(cè)動(dòng)力與操控性能強(qiáng)大。雙前輪失去附著力時(shí)，中央多片離合器鎖定為后橋提供動(dòng)力；交叉軸測(cè)試中，電子限滑輔助系統(tǒng)迅速制動(dòng)并轉(zhuǎn)移動(dòng)力；單輪有附著力時(shí)，也能憑借出色限滑能力讓車(chē)輛保持穩(wěn)定并通過(guò)測(cè)試 。

在實(shí)際的駕駛場(chǎng)景中，紅旗HS5的這套四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)盡顯。當(dāng)車(chē)輛行駛在雪地或泥濘道路時(shí)，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能迅速做出響應(yīng)，多片離合器式中央差速器可根據(jù)前后輪的附著力情況，智能地分配動(dòng)力。比如，當(dāng)前輪出現(xiàn)打滑跡象，它能快速將更多動(dòng)力傳遞至后輪，讓車(chē)輛獲得足夠的驅(qū)動(dòng)力，輕松擺脫困境。

在交叉軸路況下，電子限滑輔助系統(tǒng)發(fā)揮著關(guān)鍵作用。一旦車(chē)輪出現(xiàn)輕微打滑，系統(tǒng)便會(huì)立即精準(zhǔn)地對(duì)打滑車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)，同時(shí)將動(dòng)力有效地轉(zhuǎn)移到有附著力的車(chē)輪上。即使面對(duì)更為復(fù)雜的三個(gè)車(chē)輪打滑狀況，該系統(tǒng)出色的限滑能力也能助力車(chē)輛順利駛出滑輪組，確保行車(chē)安全與通過(guò)性。

而在單輪有附著力的極端挑戰(zhàn)下，電子輔助系統(tǒng)更是展現(xiàn)出卓越性能。即便三個(gè)車(chē)輪嚴(yán)重打滑，它也能巧妙地控制車(chē)身姿態(tài)，確保車(chē)輛穩(wěn)定前行，通過(guò)各種艱難測(cè)試。

總的來(lái)說(shuō)，紅旗HS5的四驅(qū)系統(tǒng)憑借先進(jìn)的技術(shù)和精準(zhǔn)的調(diào)校，無(wú)論是在日常駕駛應(yīng)對(duì)濕滑路面，還是面對(duì)一些輕度越野路況，都能為駕駛者提供可靠的保障，提升車(chē)輛的通過(guò)性與穩(wěn)定性，給用戶帶來(lái)更安心、更自信的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）